环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥黄河|黄河大桥|斜拉桥

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

【环球网报道采访人员李婷婷】在新中国成立70周年之际，中国“基建狂魔”再次掀起了舆论热潮，一条“中国的大桥会跳‘转体舞’”的视频燃爆网络，引起了大批网友关注。而在中国西北--陕西与山西的交界处也有这么一座桥，它是中国交通建设者们用智慧与力量筑就的。近日，环球网采访人员实地探访了这座建于黄河之上的西北地区标志性公路斜拉桥。

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥。(禹门口黄河公路大桥主桥合龙仪式现场)

9月26日，随着最后一道吊装作业工序结束，禹门口黄河大桥主桥中跨顺利合龙。作为跨越黄河的标志性建筑，禹门口黄河公路大桥项目是陕西省第一个采用PPP模式投资建设的重点工程建设项目，其重要性不言而喻。同时，项目施工所在地—禹门口，也是“鲤鱼跃龙门”之所在。

大桥项目部驻地在“龙门镇” ，隶属陕西省韩城市;而跨过黄河，距龙门镇约8公里处，还有一个“龙门村” ，隶属山西省河津市，禹门口黄河大桥就处于这两个“龙门”之间。

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥。禹门口黄河大桥是中交一公局集团西北工程有限公司承建的首座大型桥梁，路线全长4.45公里，全线采用六车道一级公路技术标准建设，设计速度为80Km/h 。黄河大桥全长1660.4米，主跨565米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分，主塔采用“H”型索塔，塔高171.3米，与桥址所在的“龙门”相契合，烘托秦晋地域文化，呼应山河壮美。

作为西北地区跨度最大的斜拉桥，禹门口黄河大桥从2016年6月项目开工以来一直面临着严寒、酷暑、大风、洪水等各种极端恶劣天气的考验。大桥主桥中跨合龙需要克服两大技术难题，一是通过前期联测选择合适的合龙温度及对应的合龙段长度和角度;二是在合龙梁段锁定后迅速(2小时内)解除12#墩临时固结，使得梁体可实现相对稳定的自由伸缩。为此，项目部先后进行了三次连续观测，最终确保合龙段主梁各项参数与现场实际环境温度下的数据匹配。

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

(中交一公局集团副总经理张亚舟)

中交一公局集团副总经理张亚舟表示， “禹门口黄河大桥是西北地区跨径最大、技术含量最高、结构最复杂的斜拉桥，是连接秦晋两省的重要交通工程，也是两岸人民的友谊桥、民心桥。 ”

一桥“三跨” ，建设者们顶风作业“跃龙门”

对于已然是“基建狂魔”的中国来说，跨河架桥并不新鲜。但是，特殊的地理位置让禹门口这座黄河大桥的建设遭遇了不少难题。禹门口黄河大桥项目部负责人介绍， “大桥位于晋陕峡谷的南端出口，两岸峭壁夹峙，形如门阙，水势汹汹，素有‘龙门三激浪，平地一声雷’之称” 。

从项目开工到大桥正式合龙，三年多的时间写满了项目建设者们与大桥共成长的艰辛历程。由于地处黄河峡谷与平原交接处，受大风影响较大，桥址瞬时风力可达10级，同时受黄河冰凌影响，项目施工难度极大。特殊的地理位置带来了前所未有的挑战，禹门口黄河大桥也因此有了“跨黄河、跨铁路、跨两省”的三跨之称。

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

(合龙作业现场)

26日上午10时，施工生产负责人指挥合龙作业时汇报：桥上实时风力5级。而据项目部负责人介绍，早晚桥上风力会更大，风力达到6级时会禁止所有吊装作业。这个风力究竟有多强？大桥合龙仪式前采访人员进行实地考察，第一次亲身体验了体重不太够是什么感觉，手机要紧紧攥在手里才不至于被吹到桥下的黄河里。

为了克服大风天气，项目部在钢栈桥和塔吊顶安装风速仪，电梯内、塔吊操作室内可显示实时风速，为现场管理人员直观提供风力监测数据，有效监控大风季的高空作业。同时，项目部研究的抗风成果临时墩的设置使得双悬臂钢梁拼装顺利通过大风季。

机械化打造的品质工程点赞中国交建智慧力量

环球网@黄河岸边探访中国西北技术最牛公路斜拉桥//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

禹门口黄河大桥工程作为连接华北与西北地区的重要交通要道，项目建设对促进秦晋两省的物质、文化交流，推动黄河两岸社会经济快速发展具有积极作用。打造‘品质工程’ ，将进一步放大项目区位优势，顺应时代需求和工程建设发展需要，同时也是适应交通基础设施建设发展新趋势。

禹门口黄河大桥顺利合龙，离不开“基建狂魔”在21世纪练就的看家本领--“中国智造” 。在这里， “机械化换人、自动化换人”模式早已熟门熟路，指纹识别也被广泛运用于施工作业人员。同时，由于钢构件种类繁多，项目部还建立了“二维码追溯管理系统” ，通过扫描二维码即可获得特定构件从厂内加工到出厂检验，最后到现场安装的各个环节质检信息，保证每个构件来源可追溯。

这里有一套通过谷歌地图、北斗系统建立的人员监控系统，通过识别系统即可定位管理人员位置及轨迹;在重点施工区域还安装了球机监控系统，管理人员可通过手机或电脑终端对作业区域人员位置及情况进行实时监控，甚至还能通过手机、监控室实时检测安装了应力传感器的钢梁、索塔、桥面板等主要构件的受力状态，真正做到实时监测、智慧养护。

交融天下，建者无疆。如今的中国基建，早已不再依靠从前传统的人海战术了。 “中国智造” ，正在让城市更宜居，让生活更美好，让世界更畅通。