「中国新闻网」普悠玛出轨事故司机哭诉5大证据消失 台铁回应
中新网9月27日电 据台湾《中国时报》报道 ， 台铁普悠玛出轨翻覆事故事发近一年后 ， 司机员尤振仲26日首度出面召开采访人员会指出 ， 事故调查疑点多 ， 对他有利的五大证据 ， 如上班工作报单、运转室录像画面、记忆卡、录音文件、现场指纹等 ， 不是凭空消失就是毁损 ， 质疑台铁局上下串供 。
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普悠玛事故司机尤振仲26日在采访人员会中说明事件经过 ， 回想时一度大哭 。 (图：台湾《中国时报》/姚志平 摄)
司机员称对自己有利证据皆消失
尤振仲指出 ， 发车前检查时即发现列车故障 ， 并向运转室要求替换边组 ， 却被以没有替换编组为由拒绝 ， 要求他照常发车 。
尤振仲表示 ， 他都遵照调度员指令 ， 一边开车 ， 也尽力排除故障 ， 但调度中心却以听错为由不承认 ， 在他反映空压故障、要求换车时 ， 竟被听成空调故障、旅客误乘等 ， 具有普遍常识的台铁人员都应知道空调与动力无关 ， 且驾驶舱与旅客隔离 ， 不可能清楚旅客是否误乘 ， 调度员却将他的通报听错的如此离谱 ， 令他不可置信 。
尤振仲指出 ， 所有对他有利的证据都凭空消失 ， 如在出车前反映故障的运转室录像画面、记载当日状况的工作报单、向调度员报备关闭ATP(列车自动防护系统)通联纪录、可确认倾斜功能是否作用的记忆卡、事故现场指纹证据等 ， 他不断要求检调单位至现场采集指纹 ， 检调却不愿采集 ， 仅以机械纪录为证据 ， 指称他没有进行机械复位；他也要求立即公布录音 ， 但却在事隔4个多月后才公布 ， 且每个录音档案的修改日期都不同 ， 质疑恐怕被动过手脚 。
日前宣布将重新调查普悠玛事故的“运输安全调查委员会”表示 ， 下周起开始访谈司机 。
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资料图：2018年10月21日拍摄的台铁普悠玛列车出轨翻覆事故现场 。
台铁回应：报单恐在车上毁损
台铁回应指出 ， 运转室录像画面2到3天就会洗掉 ， 值班人员均未听到尤振仲要求换车；工作报单是乘务员随身携带 ， 推测恐在列车上毁损；通联纪录第一时间就交给检调 ， 绝对正确；记忆卡“运安会”正在分析中；不做指纹分析则为检调判断 。
台当局行政机构发言人Kolas Yotaka表示 ， 本案已进入司法程序 ， 有关司机尤振仲的陈述 ， 交由法院审理 ， 行政机构也会尊重司法调查 。
宜兰地检署表示 ， 对于尤振仲以采访人员会方式答辩 ， 检方表示遗憾但仍予以尊重 ， 相关事证都将在法庭呈现检视 ， 由证据说话、还原事实 。
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