「经济日报」大兴国际机场今日投运，南航迈入“双枢纽”时代南航|大兴机场|南航值机|民用

9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，标志着历经4年多建成、被誉为“世界新七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投入运营，南航也由此迈入南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”时代。

“凤凰展翅” ，南航再飞第一

9月25日，北京大兴国际机场。南航A380尾翼绚烂绽放的木棉花与大兴机场凤凰展翅金光灿灿的航站楼交相辉映，成为首航一道靓丽的风景线。

登机口A01 ，航班号CZ3001 ， 16：23 ，南航大兴首航航班平稳起飞，飞往广州白云国际机场。这是南航执行“5.13”首次试飞第一个航班后，又执行大兴机场首航的第一个航班。

为圆满完成首航任务，南航派出“5.13”首次试飞大兴机场的“王牌机组”和精英乘务组。首航旅客挥舞着国旗登上飞机，经常乘坐南航飞机往返北京和广州的旅客张先生说：“激动!乘坐A380参加大兴机场首航，见证这个历史时刻，非常值得纪念！” 。

快捷交通智慧值机

大兴机场配套交通十分便利，通过构建“五纵两横”的交通网络设施，建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通” 。

“五纵两横”包括四条高速公路和三条轨道线路，其中“五纵”自西向东分别为京开高速、京雄城际铁路、地铁大兴机场机场线、大兴机场高速和京台高速;“两横”自北向南分别为机场北线高速和廊涿城际(城际铁路联络线) 。其中，地铁新机场线最高时速达到160公里，从北京市区(草桥站)最快仅需19分钟即可到达大兴机场。

采访人员从北京市内西二环广安门上车，只用了38分钟，就抵达了北京大兴国际机场候机大楼。

「经济日报」大兴国际机场今日投运，南航迈入“双枢纽”时代。依托发达的“五纵两横”高速公路和铁路网络，大兴机场实现了广阔的地面交通辐射范围。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发，最快在1小时内即可到达大兴机场。

来到了这座崭新的国际机场，从进入候机楼开始，便能处处体验到南航在大兴机场的便利和顺畅。依托智能化手段，南航的值机、托运、安检、登机、转机，每个环节快人一步。

采访人员登上A380飞机，只见客舱内国旗飘扬、鲜花飘香，乘务员身穿热情喜庆的旗袍制服，为旅客送上纪念邮册和纪念行李牌等首航纪念品。 “我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都流出一首赞歌…”乘务组和旅客们一起合唱《我和我的祖国》。乘务长杨亚男表达了自己的自豪：“当熟悉的旋律在客舱里响起的时候，我们一起挥舞国旗，内心激动澎湃，深深地为祖国感到自豪。那歌声，真让人难忘！”

CZ3001航班机组责任机长张弢同样表达了自己的豪情壮志。 “飞过全世界那么多机场，今天最骄傲。真心为祖国的飞速发展感到骄傲，未来我更要牢记安全使命，为民航强国再立新功！”张弢说。

南北呼应南航迈入“双枢纽”时代

圆满首航大兴机场，标志着南航迈入了广州-北京“双枢纽”时代。南航集团董事长、党组书记王昌顺表示，枢纽布局决定航空公司的长远发展态势，大航空公司必须有大枢纽支撑。广州、北京作为南航的两个主核心枢纽，南航均按照综合性国际航空枢纽思路进行建设。广州枢纽是南航稳健发展的根基，南航将持续打造“广州之路” ，服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设，努力打造国际级航空枢纽。北京枢纽是南航战略突围的关键，南航将打造北京枢纽作为开拓发展新空间的重大战略决策和谋划建设世界一流航空运输企业总体战略的重要一环。