【建成】重庆将迎一座千米级特大桥，预计3年内建成，这点再创全建成|千米|重庆|全国|首例|再创

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桥都出品，又是精品。大桥，承载着重庆市区的发展，也是重庆城市景观当中不可分割的一部分。每一座大桥的修建，往往都会带来一次交通便捷度的大幅度提升，有些大桥甚至一跃成为重庆的标志性景观，例如千厮门，现在甚至已经成为重庆的一个网红景点。今天笔者介绍的这座大桥，便是重庆目前在建的新田长江大桥。

▲▲ 【建成】重庆将迎一座千米级特大桥，预计3年内建成，这点再创全国首例▲▲

新田长江大桥，坐落在重庆主城区的东北部，距离万州中心城区大概有20公里的长江上游区域。万州虽然说现在是重庆的一个城区，但以前其地位甚至可以和成都重庆这2座城市相提并论，尤其是在民国年间， “成渝万”成为一个专属词汇。万州是目前成都-重庆沿江城市群落当中的一座核心区域，而新田长江大桥将会为万州区的发展继续添砖加瓦。

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目前在万州城区外围，正在修建一条环线高速公路，这条外环高速，将会成为万州另外一个经济发展的生命线。而新田长江大桥则正好是其外置的控制性节点工程。大桥全长在1.7公里左右，主跨1.02公里，是目前重庆市在建桥梁当中，跨径最大的一座。桥梁系悬索桥，设计样式为双塔单跨钢箱梁，塔柱相对来说并不是等高的， 2座北塔高度分别为177米以及161米，南塔柱高度为177米。目前的进度为4座承台已经相继完工，塔柱正在施工当中，相信很快也会陆续建成。

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万州新田长江大桥预计将会在2021年建成通车。建成之后，万州城区目前规划的“一环八射”高速公路体系的“一环”的建设将会进入一个加速期。大桥建成之后，还会“解锁”我国桥梁建筑史上的一个新成就：国内首例山区采用全生命周期BIM 技术的千米级特大桥。

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所谓的全生命周期BIM 技术，是近两年才能够在建设工程项目当中成熟运用的项目管理技术。 BIM技术具有可视化、信息技术共享化、大数据集成协调化等等优点。具体而言应用到桥梁工程当中之后，将会对大桥修建过程中出现的各种净空高度问题、三维管线冲突问题、建筑项目实际造型和附属构件精确度等问题，形成一个综合整体解决方案。尤其是模型会对各种预留偏差进行毫米级别的精确定位，让后期因为人工测量形成误差而造成返工现象出现的几率几近于0 。