区域经济：高铁带动区域经济! 武汉番禺郑州兰州受益最大!( 二 ) 区域经济|武汉|番禺

▲▲ 区域经济：高铁带动区域经济! 武汉番禺郑州兰州受益最大!▲▲

郑东新区成为CBD郑州地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏” ，但郑州以及河南经济曾经一度落后。随着高铁八纵八横的建设，形成了以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络，实现北京、西安、武汉等30多个城市的“3小时经济圈”和全国主要大中城市的8小时经济圈。因为高铁位置价值，郑州是国家重要的综合交通枢纽，人口吸附能力较强。据媒体报道，过去5年郑州净流入人口185万人，仅比深圳少1万人，在全国各大城市中排第七。高铁站所在的郑东新区从初始规划的150平方公里，到今天管辖面积260平方公里，控制面积370平方公里，仅用了十几年时间，创造了中国城市发展史上的奇迹。更重要的是，它营造了一条西南—东北走向的郑州城市发展中轴线，连接了城市的过去、现在和未来，充分体现了老城与新城的共生，其中包含了历史与未来的共生，人与自然的共生。近年来，随着城市产业的快速发展和高铁经济的带动下，郑州也迎来了蓬勃的发展。 2015年，郑州主要经济指标在全国35个大中城市中位次也明显前移。

注意到，

▲▲ 区域经济：高铁带动区域经济! 武汉番禺郑州兰州受益最大!▲▲

兰州没有因黄河而兴，却因高铁重新兴起兰州地处西部，因高铁的到来而加速发展，尤其在一带一路中地位越来越重。兰州，全国五大综合铁路枢纽之一，有13条主干线铁路在此交汇。在国家“八纵八横”高铁网布局中，兰州是“两纵三横”高铁交汇点，铁路枢纽地位日益凸显。兰州西客站成为西北地区连接中、东部地区的重要交通枢纽站，是国内一流的现代化大型综合交通枢纽、十大区域性客运中心之一，有兰渝铁路、京兰客运专线、兰新高铁、兰成铁路、陇海客运专线等6条10个方向的客运专线交汇于此，西客站年3300万人次客流。对内盘活经济。根据《兰州市西客站商圈发展规划》，在战略上，西客站将是未来兰州新的市级商业中心。规划配置100-120万平方米商业面积，包括20万平的地下商圈、1万平站前广场、100万平西津西路北商业功能区。对外承担运输重任。兰渝(兰州至重庆)铁路于2017年9月29日全线建成通车。成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道。同时，兰渝铁路还是“渝新欧”国际铁路、中新互联互通南向通道的重要组成部分，将发挥“一带一路”建设重要的枢纽作用。兰州作为西部区域性政治经济文化中心，既不沿边、也不靠海，在对外开放方面总体来讲不具有明显优势，但在“一带一路”、向西开放等战略构想的加持下，兰州是我国通过陆路铁路通向欧亚各国的国际通道，是新亚欧大陆桥的主要支点，兰州未来在新一轮开发开放中必将发挥后发优势。