经济日报-中国经济网@活鲜销售占比超7成，盒马是怎么做到的？海鲜|梭子蟹|帝王蟹|生活

9月初，盒马mini新店开业。官方披露，盒马Mini生鲜销售占比70%以上。行业没注意到的是，盒马数据库里还有另一个70%：盒马大店水产活鲜销售占比已超过7成。

对动作不断的生鲜行业来说，这是一个大挑战。一个共识是，全世界的卖场和超市几乎都不做鲜活海鲜，或者仅做极少量的鲜活海鲜。很大原因在于，鲜活海鲜的存活率不高，很难保证品质。

生鲜消费的需求，在过去5年中，出现了爆发。与需求一同到来的，是消费者对生鲜商品鲜活度的要求与期待，都在提高。

一份基于新一线城市的消费者的调查显示，目前生鲜消费，新鲜是消费者第一要求。前有菜市和大卖场，后有新零售和社区电商。消费场景迭代之下，为中国人提供新鲜的食材，仍然是行业难题。

“盒马的这个70% ，是在困难重重中探索过来的。 “一位电商生鲜从业者说。

8月1日开海后，盒马通过循环水车，将鲜活的梭子蟹大规模运到地处内陆的武汉、西安、成都、重庆。整个运输的时间，被控制在30个小时。

活海鲜对物流运输要求很高，盒马内部人士称，对盒马来说这是个难题。一位盒马生鲜采购专家说， “用户有需求，我们就得做出来。为了让长途运输的梭子蟹，送到用户家中还是活的，除了要求供应商提高交付标准，我们还需要设计高效的链路。 “

他介绍，以梭子蟹为例，运输前，个头太小，断脚蟹、弱蟹会被拣出。到店前，梭子蟹要被二次分拣，门店还会有抽检，整体淘汰率约为六成。

这样的操作，对盒马来说是常态。盒马的波斯顿活龙虾，在加拿大采购时，买手需要用肉眼分拣出充满活力的龙虾，抽取龙虾血，检测蛋白质含量。

随后，龙虾将被送上包机，前往中国。配送环节，同样考验物流。

一位盒马物流专家认为，用户下单后，最后3公里的海鲜水产新鲜度，也是消费者看重的。 8月30日，其所在的部门推出新版“水族箱” ，在保温、供氧、防震上做了改造。新的水族箱，是在去年基础上改造而来的。

值得一提的是，盒马的物流和冷链能力，其实是在一次次商品外运中，逼出来的。

湖北藕带，原来只是区域美食。盒马通过不间断测试，最终把藕带由产地送往全国盒马门店的时间，控制在40个小时以内。藕带由此成为盒马日日鲜商品。

经济日报-中国经济网@活鲜销售占比超7成，盒马是怎么做到的？。四川丹巴黄金荚是一种金色的四季豆，口感鲜嫩。丹巴县距离成都， 8个小时车程，为了把新鲜黄金荚运往全国，盒马与供应商一起，在丹巴前往全国的路途上，进行了一个月的链路测试。

供应链之外，水产养殖的专业能力被认为是活鲜赛道的胜负手。

经济日报-中国经济网@活鲜销售占比超7成，盒马是怎么做到的？。盒马改造的循环水车，在车辆运输途中会自动循环过滤海水，保障梭子蟹的有充足的氧气和干净的水质，并且车厢温度全程控制在12度左右，可以让梭子蟹保持在休眠状态。

阿拉斯加帝王蟹捕捞后会用保温箱装起来，按照温度的标准保存12个小时或者24个小时，让帝王蟹休眠。随后，帝王蟹的供应链体系会交给盒马。盒马聘请了专业的服务商，进行全程温度环境的控制。帝王蟹到达国内之后，盒马会再检验它的存活度，然后入水散养。

在门店，盒马有类似暂养池的大水缸，养殖海鲜的水，温度、含盐度、氧气密度等都会被周密计算。一位盒马水产饲养员，一天工作的开始，从清晨进货开始。每一种海鲜入库时的水温度和盐度，他都需要进行监测和管理。 “

“新鲜是消费者很质朴的要求。今天来看，活鲜供应链已经有了巨大的进步，但是优化空间仍然很大。 “前述盒马物流专家说。

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