4个多小时,这个重达460吨的大家伙被“拿下”!

江苏龙网:近日,从施工现场传来好消息,人行桥的主体吊装已经完成,这次吊装的主体结构有460吨。

  

辛丰镇是镇江市人口相对集中的乡镇 , 小镇分为河西跟河东 , 长期以来 , 两岸的居民主要通过一座人行桥通行 , 但由于人行桥年代久远 , 存在着一定的安全隐患 , 不过 , 当地已经在去年开始动工改造 , 近日 , 从施工现场传来好消息 , 人行桥的主体吊装已经完成 , 这次吊装的主体结构有460吨 , 想要顺利地吊起这么一个大家伙并精确的安装在桥墩上 , 可不是一件容易的事!

  

人行桥横跨的运河属于三级航道 , 为了保证施工的安全 , 相关部门从早上八点开始对河道进行封航 , 直到下午1点才解除封航 。 采访人员了解到 , 人行桥的主体结构是钢筋系杆拱 , 在陆地上拼装好之后 , 分别用两台重500吨和600吨的大型浮吊吊起 。  

  

辛丰人行桥项目部副总工 印杰:

  我在现场拼装的跟桥位是呈90 度的 , 浮吊起吊之后再完成90度的专向 , 然后再移位到桥位处进行安装通过缆绳慢慢的进行转向 。

4个多小时,这个重达460吨的大家伙被“拿下”!

**4个多小时 , 这个重达460吨的大家伙被“拿下”!**

  

主体结构钢筋系杆拱在空中完成90度的旋转后 , 缓慢下降至桥墩 , 当系杆拱距离桥面还有50公分时 , 是最关键的时候 , 因为两台浮吊都在水中 , 并且吊重较大 , 因此下降的过程中会有着一定的晃动 。

  

辛丰人行桥项目部副总工 印杰:

  比如说50公分的时候它正好位置准确了 , 但是它到40公分的时候位置又偏了 , 因为受风力、波浪 的影响很大的 。 目前我们的控制精度大概在5毫米左右精确的精度 。

  

据了解 , 人行桥在改造的过程中 , 辛丰镇居民主要通过南北两侧的公路桥通行 , 两座公路桥相距一公里 , 等到明年春节前 , 人行桥竣工后 , 居民则可以直接通过人行桥返回于河道两岸 , 极大的方便了出行 。

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