[北京日报客户端]无障碍网约车仅700余辆，无法随叫随到市残联：未来或增对于普通人来说

对于普通人来说，出行是一件再平常不过的事儿。但对于残疾人朋友来说，有时候出行仍受困扰。 2016年，无障碍网络运营出租车面世，这些车由商务车改装而成的，使用轮椅的残疾人朋友可以直接坐轮椅上车，方便了残疾了出行。几年过去，无障碍网约车运营情况如何？怎么才能叫到一辆无障碍车？残疾人是否真的享受到“无障碍出行”？采访人员就此进行了采访。

北京约有700多辆无障碍车

临出发前2个多小时，路女士打开首汽约车APP ，约了一辆从北京市农林科学院宿舍到北京大学口腔医院的无障碍车。距离出发还有半小时，网约车司机已经在附近等候。

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[北京日报客户端]无障碍网约车仅700余辆，无法随叫随到市残联：未来或增。到达出发时间，开着电动轮椅出来的路女士到达约定上车地点。司机打开后备箱，使用电动装置将升降平台放下。路女士不用下轮椅，直接开到升降平台上，平台升起，轮椅顺利进入车厢内。上车后，司机师傅用车上专门配置的4个固定器将路女士的轮椅固定好，并协助她佩戴好安全带，整个过程不超过5分钟。

“我是去年在新闻上看到关于这种车的报道，尝过一次鲜后，如今出行全靠它了。 ”今年39岁的路女士患先天性脊髓性肌萎缩症，属于重度残疾一级，从小一直坐轮椅。她说，以前打普通出租车不太方便，轮椅一放后备箱就盖不上，而且她上下车时间拖得久，司机不愿意搭载。而坐公交的话，就需要很多人帮着一起抬轮椅，也很麻烦大家，所以外出全靠家人开车接送， “有了无障碍车，我出行方便自由多了。 ”

路女士所说的“无障碍车” ，指的是无障碍网络运营出租车，目前由首汽公司进行运营。市场上的无障碍车共有两类：电动车型和手动车型。手动的需要司机师傅自己动手，在车尾铺设一条通道，把残疾人朋友推上车；而电动的车上有一个按钮，自动升降平台可帮助乘客上车。

早在2008年，北京就曾出现过无障碍出租车，但由于维修成本高、达到报废年限等诸多原因，早已退出市场，而无障碍网约车恰好填补了空白。截至目前，北京市场上约有700多辆无障碍车。

用车只能提前2小时预约

叫一辆车无障碍车到底难不难？需要等多久派单呢？采访人员进行了体验。

无障碍车实行预约制，需要提前2小时左右下单。打开首汽约车APP ，采访人员看到，在必填项“出发时间” ，最早只能预约2小时10分钟之后的订单。

5日下午3点半，采访人员在无障碍一栏中选好起始地、目的地和出发时间，点击“预约叫车” ，显示“正为您预约车辆” 。可是，等待了20多分钟，仍未有司机接单。 6日早上9点半，采访人员再次进行预约，订单发出后则被“秒接” 。随后采访人员又进行了多次体验，结果是：有时叫车难，有时却又轻松叫到车。

“不是很着急的外出就还好，我一般提前2小时的话，都能约到，反正叫了之后就做自己的事，边忙边等。但如果急需用车，可能就要另想办法了。 ”路女士很有经验。

而除了残疾人朋友，老人、病人等一些行动不便者也体验过这种无障碍车。曹先生告诉采访人员，自己的母亲年过八旬，因为身体不好，偶尔去医院检查要坐轮椅。 “朋友跟我介绍过这个车，我们体验了一次，印象最深的就是价格贵，感觉比普通出租车高2倍。 ”曹先生笑着说。

[北京日报客户端]无障碍网约车仅700余辆，无法随叫随到市残联：未来或增。持证肢体一、二级残疾人打车有补贴

采访人员查询发现，在首汽约车的计价规则里，无障碍车又叫“商务福祉车” ，与一般的商务6座车相比，基础费多出20元。具体来说，基础套餐费为98元，包括5公里、30分钟。若超过这个里程，时段不同，价格也稍不一样，一般为每公里4.5至5.5元；时长费方面，不同时段的价格也不一样，一般为每公里0.7到1.5元。

考虑到这种商务车型费用高， 2017年开始，市残联为具有北京市户籍的持证肢体一、二级残疾人乘坐无障碍车提供补贴。残疾人朋友在APP里输入身份证进行绑定和验证，每次打车费用正常支付，下个月月初将返还上个月25日之前高出普通出租车的费用。也就是说，这些残疾人可以用普通出租车价格享受到商务车的服务。

但是，对于其他的人，如病人、孕妇、老人等群体，则没有这样的优惠了。

市残联：未来或增加车辆实现实时叫到车

采访人员从首汽约车获悉，这些无障碍车是专门经过改装的上汽大通G10 ，有3排座，没有订单时，它和其它商务车一样正常运营。而接无障碍的单就需要一定的时间，因为第三排座椅需要进行调整。针对坐轮椅的乘客，司机要将第三排座椅就会翻起来，往前推，留出放置轮椅的空间。

相关负责人介绍，从后台数据来看，目前80%的乘客在约车的20秒内会有车辆应答，而用车高峰期主要集中在每天早高峰8-10点，晚高峰17-22点， “700多辆车散布各区各地，而具体接单时间要看当时附近车辆、出发地目的地情况。相对来说，高峰期司机出车补贴会高，可用车辆也会多，而平峰期就没那么好叫车了。 ”该负责人坦言。

“我希望真的能说走就走，想约车的时候随时有车，哪怕多花钱也行。 ”路女士说。和路女士有一样想法的市民不在少数，而现有的无障碍车的数量估计难以满足残疾人的出行需求。

对此，市残联透露，未来将和相关部门继续研讨，争取增加无障碍网约车的数量和类型，让有需求的市民在有需要的时候都能实时叫到车，享受贴心、细致的服务。