「中国青年报」中国卫星导航系统应用落地再加速 北斗不只是“导航”
中国卫星导航系统应用落地再加速——
换一副硬核“面孔” 北斗不只是“导航”
几乎是前后脚 ， 中国北斗在过去一个月内迎来两则重磅消息 。
8月31日 ， 来自中俄卫星导航重大战略合作项目委员会第六次会议的消息称 ， 中俄双方启动卫星导航合作 ， 北斗、格洛纳斯将实现兼容与互操作 。 这被认为是全球卫星导航系统之间一个新的合作模式 ， 也是世界共享中国北斗发展成果的一个新起点 。
而在8月初 ， 由中国卫星导航系统管理办公室指导、千寻位置主办的“北斗智造者计划”面向社会发起 ， 正式向外界开放一揽子北斗精准时空的技术能力 。 而这 ， 被认作是中国北斗应用的再一次加速落地 。
截至8月28日 ， 这项计划已经收到来自企业、高校近500名北斗智造者的报名 ， 武汉大学、武汉科技大学、东南大学等高校的学生更是“来势汹汹” 。 中国青年报·中国青年网采访人员采访发现 ， 以北斗为基础的技术应用正纷至沓来 ， 但这些应用并非人们所熟悉的“导航”功能 ， 而是诸如智能三角牌、机场轮档等物与物相连的“新面孔” 。
这很可能会成为北斗应用的最新趋势 。 千寻位置CEO陈金培说 ， 普罗大众可能不需要知道个体那么精确的位置 ， 但为人类服务的机器、物体需要 ， 并且能发挥出巨大的能力 ， 提高人类的生产效率 。
事实上 ， 就在北斗智造者计划发起的当天 ， 包括清华大学电子工程系教授陆明泉 ， 中国科学院博士生导师徐颖 ， 千寻位置完好性首席科学家、英国工程与技术学会会士冯绍军在内的学界业界大咖来到现场为之“站台” ， 他们向社会发出的招募信写道——
“我们将要身处的时代 ， 每台机器都因数字化升级而变得更加‘人性’化 。 如人类一样 ， 机器需要知道自己的位置 ， 需要知道现在是几点 。 但不同的是 ， 它们需要知道更加精确的空间和时间坐标 ， 这样才能具备更高的能力 。 ”
陈金培告诉采访人员 ， 高精度定位 ， 是北斗区别于GPS等其他全球卫星导航系统的差异化服务之一 ， 以前人们可能会说北斗应用少 ， 但未来 ， 北斗高精度应用不会少 。 “今天汽车也好 ， 手机也好 ， 无人机也好 ， 人们自己开发出的精准时空需求只是5% ， 还有95%以上的基于精准时空的创新没有被激发出来 。 ”
比如飞机的“轮档” 。 很多人经常坐飞机 ， 但可能没有注意过“轮档” 。
如同地面的汽车一样 ， 为避免汽车溜车 ， 汽车停在车位里时 ， 需要在汽车前面放置一个挡板 。 然而 ， 一个机场动辄上百个轮档 ， 管理起来并不容易 。 由于航班密度、机型差别 ， 操作人员体力强弱等多方面的原因 ， 轮档的漏档、晚档、不档等安全隐患时有出现 。
“我们想要做的就是 ， 机场轮档的信息可自动上传到云平台 ， 不需要操作人员去一个个检查轮档 。 轮档在哪个位置 ， 是否被别人移走了 ， 是否在正常使用等信息 ， 云平台上都知道 。 ”海巍科技总经理王巍说 。
他所在的科技公司 ， 就以中国北斗亚米级高精度定位服务和其他物联网技术为基础 ， 开发了一款智能轮档 。 这项技术不仅可以实时上传轮档的位置 ， 还可以上传上道状态、撤档状态、放置姿态、电量、温度等信息 ， 后台管理人员对机场所有轮档的信息一目了然 。
“我们原来用GPS比较多 ， 但是机场轮档对高精度定位的要求比较高 ， 所以我们考虑改用北斗 。 现在调试下来 ， 比原来漂移的结果有很大改善 。 ”如今 ， 王巍团队还准备把这套系统推广到各地的机场和火车站 。
在他看来 ， 5G到来之后 ， 物联网的应用场景会发生巨大变化 ， “物联网的用途一定会超过互联网 ， 因为互联网是针对个人消费者 ， 而物联网是面向行业 。 ”
一块小小的三角警示牌 ， 也可以成为基于北斗精准时空能力开发的缩影 。
传统的场景中 ， 当车辆在路上发生故障 ， 驾驶员会在车后摆放三角警示牌 。 相关规定要求 ， 当行驶车辆发生故障无法移动时 ， 应第一时间于车后放置三角警示牌 ， 城市道路应至少放置于车后50米 ， 快速路及高速路应至少放置于车后150米 ， 提醒后行车辆注意避让 ， 以免发生二次事故 。
2018年 ， 千寻位置的开发人员对三角警示牌做了小小的改造 ， 内置亚米级即小于1米的北斗高精度定位服务和通信模块 ， 这个三角警示牌“摇身一变” ， 可以实现亚米级定位和自身位置上传 ， 通过将数据传入高德地图系统 ， 高德地图可快速在地图上标记出事故位置 ， 更及时、更广泛提醒到附近车辆及早避让 。
据这款智能三角牌的开发负责人、千寻位置网站业务总监高泽介绍 ， 由于采用了高精度定位 ， 高德地图可以精准捕获三角警示牌所在的位置 ， 识别出事故所在的车道方向 ， “比如 ， 方向究竟是北向南还是南向北 ， 优化导航路线 ， 方便用户” 。
“其实还有很多跟三角警示牌制造商一样的传统行业 ， 制造门槛也不高 ， 但他们如果做一些‘微创新’ ， 就像智能三角警示牌一样 ， 也许就可以把自己从‘中国制造’变为‘中国智造’ 。 ”高泽说 。
陈金培说 ， 物联网的发展路径分为“连接”“感知”“智能”三个阶段 ， 5G让物联网设备的连接将变得更加稳定 ， 而更细颗粒度对位置的感知能力 ， 也将是物联网的必备条件之一 。
“目前创新创业领域懂高精度定位的 ， 不一定懂物联网开发 。 懂物联网开发的 ， 却不懂高精度定位 。 但是要做物联网 ， 绕不开对位置的精确感知 。 ”陈金培说 ， 未来 ， 以中国北斗为代表的高精度定位 ， 将和5G一样 ， 真正成为人类的帮手 。
中国青年报·中国青年网采访人员 邱晨辉
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