一类■沙漠高铁完成后，中国又造新一类高铁，日本：快比我们都沙漠|一类|都会|日本|中国|高铁

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随着时代的发展，科技的进步，中国高铁已经迈向世界。虽然中国有“基建狂魔”的称号，大家也都知道中国高铁起步比其他国家晚，但却能够充分利用后来者居上的优势超越了其他国家，创建了一个个无人企及的高度。沙特沙漠高铁完成后，如今，中国又开始要建造新一类的高铁，这个高铁的创作难度无法言喻，但是一但完成之后，就又是中国的一个传奇，日本：快比我们都会玩了。

▲▲ 一类■沙漠高铁完成后，中国又造新一类高铁，日本：快比我们都会玩了▲▲

它就是跨海高铁。杭州湾位于浙江省东北部，北岸为长江三角洲南缘，沿岸深槽发育；南岸为宁绍平原，沿岸滩地宽广。杭州湾自古就一道难以通过天堑，直至杭州湾跨海公路大桥建成通车以后，才实现天堑变通途。而宁波是浙江数一数二的经济发达的城市，杭州湾的存在或多或少的阻碍了宁波的发展，也不利于各地人民的出行。

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目前在杭州湾有一座跨海大桥，仅仅一座大桥就已经让边沿地带的交通方便了些许，更何况是我们即将建造的跨海高铁。全长150公里，将嘉兴和宁波的有效地段连接起来，减少个个省市之间的隔阂，改善了杭州湾对周边地带的阻隔，并且跨海高铁可以大大的缩小从宁波到达上海的时间，甚至到其他省份的时间。

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同时，这坐高铁的建成不仅仅有利于浙江东部以及北部的发展，还有利于扩大铁路网的范围。除此之外，跨海高铁的建设有利于各地居民的交流与沟通。但是这坐高铁的难度程度还是挺大的，说它是新一类高铁一点不为过。首先，杭州湾是国内最大的潮差海湾，其特殊的地理位置，将大大增加工程推进的难度。其次，这次的跨海高铁是目前跨海高铁最长的一条，可见其难度之大。

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但是，作为基建狂魔的中国怎会被这难度打倒。此次高铁一旦建设成功，不仅仅有利于浙江内居民的出行，还有利于拉进宁波与长江三角的距离，大大的降低了运输成本，所以此次建设意义重大，并备受瞩目，日本就有网友表示，他们虽然是高铁故乡，但按照中国的发展劲头，都快比他们的还会玩了，可见我国高铁发展是世界有目共睹的。对此，大家又有些什么看法呢？欢迎大家前来评论。