【海底隧道】中国第二长的海底隧道：设计寿命100年, 总投资32 寿命|投资|设计|胶州湾|中国|海底隧道

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▲▲ 【海底隧道】中国第二长的海底隧道：设计寿命100年, 总投资32▲▲

胶州湾海底隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。

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隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h ，其中四川路及云南路主隧道为80km/h ，台西三路和团岛二路匝道为40km/h 。

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驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。 ”

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胶州湾隧道是国内的第二条大型海底隧道，也是我国第二长、世界第三长的海底隧道。胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条海底隧道，胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元。其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。 “由于海底隧道要求高安全建设、长寿命服役，国内外学者对耐久性进行了特殊的关注。 ”隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气侧的保护层厚度达60毫米开通后与世界最长的跨海大桥青岛胶州湾大桥一道串起山东半岛滨海大道的“黄金链” ，贯通中国高速公路G20、G22、G15等交通大动脉，推动山东半岛与东三省、京津冀及环渤海、长三角等经济圈的合作融合。