港媒：有法不依甘做帮凶 港铁开＂暴徒专列＂激民愤
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中国日报网8月23日电 据香港《大公报》报道 ， 暴力冲击持续两个多月 ， 暴徒多次瘫痪港铁运作：阻碍列车关门 ， 更“跳闸”搭霸王车 ， 大肆利用列车作为快速流窜各区搞事的免费交通工具 。 暴徒又疯狂破坏车站设施 ， 在站内燃点易燃物、挪用灭火器乱喷等 ， 惊吓场面十足“厮杀列车”！大公报采访人员统计出至少暴徒“十宗罪”（违反港铁附例） ， 然而这两个多月以来 ， 港铁公司不但未有严正执法 ， 更多次“配合”暴徒 ， 安排列车让暴徒逃逸 。 有立法会议员及工会批评 ， 港铁公司管理层态度软弱 ， 纵容暴徒恶行 ， 前线员工被迫“执手尾” ， 饱受压力 。
乱港分子多次发起所谓不合作行动 ， 繁忙时间阻碍列车关门 ， 惨害打工仔迟到 ， 激起民愤 。 暴徒更将“战场”移师港铁站 ， 次数愈趋频密 ， 太古、葵芳、元朗站等被搞得乌烟瘴气 。 以元朗站为例 ， 前夜站内随处被涂鸦 ， 灭火设施周围喷 。 暴徒甚至使出“阴湿招” ， 倾倒生油或洗洁精在地上 ， 意图跣倒警员 。
游行每每暴力收场 ， 大公报采访人员多次目击 ， 有人在游行前於港铁站大堂 ， 公然分发头盔、口罩、索带等物资 。 当警方执法清场 ， 暴徒即乘搭列车逃走 ， 港铁站大堂便出现大量单程车票、衣物等任取 ， 方便暴徒不留线索逃走 ， 或流窜到其他区捣乱 ， 就如8月10日 ， 暴徒沿港铁路线 ， 先后於大埔、大围、红磡、尖沙咀等地快闪突击 。
前晚元朗站暴乱后又开“专列”
暴徒为快速移动 ， 在港铁跳闸拒付车费 ， 明目张胆搭霸王车 。 8月11日 ， 暴徒在深水埗站及尖沙咀站“跳闸”进入港铁站；8月17日 ， 大量暴徒在港铁车站按着闸门 ， 让同行共犯通过 。 前晚（21日）暴徒在元朗站大肆破坏后 ， 港铁安排特别列车由元朗站开出 ， 疏散车站内的人 。
数十名戴口罩黑衣人昨晚到港铁葵芳站搞事 ， 有人打开入闸机 ， 叫乘客免费乘车 。 有港铁职员到场 ， 要求他们不要干扰站内运作 。 事件扰攘至今日凌晨一时许仍未平息 。
大公报采访人员翻查港铁附例 ， 发现暴徒干犯最少10项港铁附例 ， 包括：不当进入或离开列车、不恰当使用紧急设备、对乘客造成滋扰、损坏铁路处所、机械装备以及设备等 ， 按罪行严重性质 ， 最高罚款5000元及监禁6个月 。 不过 ， 港铁至今未有执法 。
“港铁公司态度软弱 ， 简直纵容暴徒！”立法会铁路事宜小组副主席陆颂雄批评 ， 港铁对逃票、乱按紧急掣、损毁车站设施 ， 通通无依例执法 ， “最起码有个姿态 ， 暴徒跳过闸 ， 电视新闻画面也见到 ， 纵容大量逃票 ， 港铁附例等同废咗！”
工会：公司对暴徒招呼周到
“（港铁）公司对暴徒 ， 简直招呼周到！由第一日开始 ， 只是抱着‘斩脚趾避沙虫’心态 ， 希望暴徒不要再来 ， 态度已经出问题 。 ”香港铁路工会联合会主席林伟强透露 ， 港铁公司向员工下达指引 ， 以同事安全为首要 ， 更明言“拦截违例者并非最重要 ， 以免触发正面冲突” 。
林伟强质问 ， 前晚元朗站遭破坏 ， 暴徒午夜12时许四散 ， 公司抽调其他车站员工往协助维修清洁 ， 但公司内部规定 ， 员工须在清晨五时前完成抢修 ， 导致前线员工压力很大 ， 士气低落 。 他认为 ， 公司仍可聘请外判保安 ， 甚至要求警员协助执法 ， 否则破坏只会更频密激进 。
大公报先后两日查询港铁公司 ， 获回覆称车站职员一直适当处理 ， 维持正常运作 ， 避免其他乘客受影响；至於车厢幕门贴示威标语 ， 发言人称会“呼吁乘客保持车厢和车站整洁 ， 切勿在港铁范围内张贴任何物品” 。
列车禁携乐器 却准暴徒带武器
港铁前身是香港地铁 ， 2007年与九广铁路合并后 ， 改名为港铁 ， 并设立港铁附例 ， 当中备受争议的条例 ， 包括限制乘客携带超出指定尺寸的乐器进入车站范围 ， 但近日暴徒带备竹枝和易燃物品等武器 ， 竟视若无睹 ， 出现双重标准 。
“捣乱完 ， 仲有列车接送暴徒返屋企 ， 有冇搞错？”网民对暴徒搞乱香港 ， 纷纷咬牙切齿 ， 更有人质疑 ， 港铁以列车接走乘客 ， 成为乱港帮凶 。 有港铁员工向《大公报》采访人员表示 ， 不明白公司立场 ， 多次提供额外的列车服务予暴徒离开 ， 员工也敢怒不敢言 。
有熟悉本港公共交通运输历史人士质疑 ， 港铁多年来沿用英式管治 ， 聘请一批英国籍管理层 ， 只懂唯利是图 ， 在今次暴冲事件上 ， 进一步将其管理上的无能表露无遗 。
暴徒违反港铁附例十宗罪
第1宗罪：示威请愿叫口号
涉及附例（条次）：
乘客造成滋扰（25）
最高罚款5000港元
第2宗罪：乱抛垃圾
涉及附例（条次）：弃置或抛弃垃圾等（7）
最高罚款5000港元及监禁6个月
第3宗罪：燃点易燃物品
涉及附例（条次）：不得将可能构成火灾危险的东西 ， 放置或抛弃在铁路处所（23A）
最高罚款5000港元及监禁6个月
第4宗罪：擅自挪用灭火器
涉及附例（条次）：不恰当操作设备（28A）
最高罚款5000港元及监禁6个月
第5宗罪：涂鸦、破坏车站设施
涉及附例（条次）：损坏铁路处所、机械装备以及设备（5）
最高罚款5000港元及监禁6个月
第6宗罪：列车门张贴标语
涉及附例（条次）：张贴招贴（32）
最高罚款5000港元及监禁3个月
第7宗罪：跳闸不付车资
涉及附例（条次）：没有缴付车费（14A）
最高罚款5000港元
第8宗罪：乱按列车紧急掣
涉及附例（条次）：不恰当使用紧急设备（8）
最高罚款5000港元
第9宗罪：擅自打开职员通道进出
涉及附例（条次）：经由不恰当途径进出（28C（1）及（2））
最高罚款3000港元
第10宗罪：阻碍列车关门
涉及附例（条次）：不当进入或离开列车（9）
最高罚款2000港元
职员罢工开闸竟不追究
港铁公司管理层对外纵容暴徒恶行 ， 对内则就违规的员工 ， 包括参与罢工、开闸助暴徒出入、车长公器私用在行车时广播称“麻烦大家代埋我去”等等 ， 全部未予追究 。
近月的游行集会及冲击中 ， 部分港铁职员的行为明显已违反专业操守 ， 包括6月16日港岛区大游行当日下午 ， 当市民乘搭港铁到维园参加游行时 ， 有车长竟透过广播公器私用 ， 自言不能去游行 ， “麻烦大家代埋我去 ， 坚持到底 ， 香港人要加油 。 ”
7月2日凌晨 ， 暴徒冲击立法会大楼后 ， 竟然有港铁职员知法犯法 ， 打开金钟港铁站闸门 ， 让人直接进入闸内尽快乘车离开 。
8月5日 ， 乱港分子发起全港罢工罢课 ， 有港铁职员响应号召参与罢工 ， 影响常规人手编配 。 此外 ， 在多个冲击港铁站的日子 ， 暴徒将头盔、口罩、衣物、单程车票等物资放在站内 ， 但没有港铁站职员阻止及处理 。
总监苏家碧辞职惹猜疑
《大公报》先后两日向港铁公司查询 ， 包括会否惩处违规员工 ， 港铁未有正面回应 ， 只表示“公司感谢员工在此严峻时刻秉持专业精神服务乘客、尽忠职守、紧守岗位” 。
此外 ， 港铁公司事务总监苏家碧早前以“迎接其他机遇”为由辞职 ， 明年1月16日离任 ， 由於她在现时社会纷乱的环境下退任 ， 难免引起关注 。 港铁公司回应指她与公司董事局或执行总监会并无任何意见分歧 。 据了解 ， 苏家碧将加盟金融管理局担任要职 。
港铁回应：知衰急改口 漏夜才“谴责”
元朗站被暴徒大肆破坏 ， 港铁公司昨日早上只称“非常遗憾” ， 晚上才改称“强烈谴责” 。
紧急时可即关闭车站
港铁并宣布采取特别安排 ， 如车站内发生打斗、破坏 ， 及其他暴力事件 ， 港铁在紧急情况下 ， 可能在没预先通知下 ， 即时停止有关车站运作及列车服务 ， 甚至关闭车站 。
《大公报》多次追问港铁有关执行附例 ， 以及车站遇到暴力冲击时 ， 列车会否继续运作 ， 接载暴徒离开 ， 港铁一直采用“挤牙膏”方式 ， 选择性回应部分内容 ， 至昨晚10时许 ， 才作出新回应 。 但港铁公司仍未回覆 ， 会否就近期已发生的违反港铁附例行为 ， 严格执法 ， 对违例者提出检控 。
蔡树文：港铁纵暴损市民权益
自六月以来 ， 香港发生多宗违法暴乱事件 ， 港铁对参与违法暴力示威的暴徒 ， 采取不作为及纵容的手法 ， 让以高效高质而享誉全球的香港地铁系统蒙羞 。
前日深夜 ， 一批蒙面黑衣暴徒再次在元朗西铁站搞事 ， 在站内四处破坏之后 ， 暴徒竟然搭乘港铁安排的“专用列车” ， 施然逃离现场 。 港铁为何如此“善待”违法分子？作为公营部门 ， 港铁在对待违法事件时 ， 尽了应尽的社会责任吗？
总结近期多宗涉及港铁 ， 或在港铁内发生的暴力事件 ， 港铁最少犯下纵容暴徒的六宗罪：
一 。 纵容暴徒在车站大肆破坏 ， 港铁竟安排“专列”送暴徒逃离现场 ， 如同帮凶；
二 。 纵容暴徒参与违法暴力事件后 ， 容许暴徒“跳闸”搭“霸王”车 ， 严重损害股东利益；
三 。 纵容暴徒阻碍车门关闭 ， 严重影响乘客出行 ， 港铁却对违法行为听之任之 ， 对违法者不采取法律行动 ， 损害乘客权益；
四 。 纵容暴徒肆意非法使用站内灭火设施袭击警察 ， 港铁却不采取适当法律行动；
五 。 纵容暴徒随意关闭车站出入口铁闸 ， 严重危害乘客生命安全 ， 港铁却不加干涉；
六 。 纵容暴徒控制车站大堂及列车开行 ， 将管理铁路运输权力 ， 拱手让给暴徒 。
港铁是香港人的 ， 港铁必须就事件向港人作交代 。
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