临海一小区居民自发抗洪救灾,架起“最强”防线!
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8月10日 , 洪水漫至湖畔尚城小区南门地下车库入口 。 本版图片均由受访者供图
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小区居民在加固堤坝 。
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小区居民在运送防洪沙袋 。
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洪水过后尚未清理干净的车库入口 。
在超强台风“利奇马”见过的所有人间防线里 , 这几条无疑是比较寒酸的 。
最外层是广告牌、乒乓球台 , 中间夹杂着装修用的木工板 。 起到主要防御作用的沙袋是五颜六色的 , 中间甚至夹杂着棉被、羽绒服 。 在浙江临海80年一遇的洪水中 , 反而是这条防线发挥了作用 。
洪水冲进了浙江临海拥有1600多年历史的老城城门 , 冲进了一楼的居民家门 , 没过了这座县级市的望江门大桥 , 但在这个普普通通小区的地下车库门外 , 它停了下来 。
水临城下
对于见惯了台风的临海人来说 , 虽然“利奇马”来势汹汹 , 但台风带来的大风大雨 , 他们早已见怪不怪了 。
湖畔尚城小区是毗邻台州市第一大水系——灵江的众多小区之一 , 内部地势较高 , 小区的地下整片都是车库 , 容易进水的是3个位于北门、东门和南门的地下车库入口和一个消防应急通道 。
早在“利奇马”登陆两天前 , 物业公司就收到市防汛办发来的台风预警 。 物业经理陈海港和业主委员会成员巡逻时 , 关注的是监督高层住户将阳台外的花盆搬进家 , 防止大风吹落花盆 , 造成高空坠物事故 。
暴雨是8月9日晚下起来的 。 8月10日 , 整个白天都在下雨 。 值夜巡逻的陈海港记得 , 10日早晨5点半左右 , 地面的积水深度已有30厘米左右了 。 他把车库入口80厘米高的防洪闸放了下来 。
这天早晨 , 61岁的业委会副主任屈文明监督物业公司放置好约100个沙袋 , 搬来6个备用抽水泵放在地下车库入口 。 在平时 , 这套装备和地下车库38台固定抽水泵一起 , 足以抵御50厘米深的地面积水 。 然而 , 他们没有想到 , 这次的涨水水位高度将超过预计的3倍 。
事实证明 , 人们低估了“利奇马” 。 中国气象局事后针对“利奇马”的影响评估报告称 , 在1949年以来登陆中国大陆的台风中 , “利奇马”强度排名第五 。 它在浙江滞留了20个小时 , 是1949年以来滞留这个沿海省份最久的超强台风 。 台风先后影响了从福建、浙江一路向北直到黑龙江的12个省级行政区 。
据浙江省水文管理中心监测分析 , 8月10日 , 受上游来水和下游高潮位顶托 , 临海市形成“洪潮双碰头”的最不利形势 , 灵江暴发80年一遇洪水 。 到10日下午5时 , 城门外水位涨至2米 , “古城内一片汪洋” 。
在湖畔尚城 , 业委会成员屈文明、郑祖明和罗国锭是居民自发抗洪中最早的组织者 。 回忆起那几天的场景 , 屈文明心有余悸 。
10日清晨6点半左右 , 在地下车库巡逻的屈文明看到 , 积水涨得很快 , 已快漫过车库门口的防洪闸 。 再涨起来 , 就可能顺着倾斜的车道倾泻而下 , 畅通无阻 。 他知道 , 所有的供电室、设备房和几百辆汽车都在地下车库 , 37部电梯也直达车库 , 心里有点发慌 。 “我们能堵住的话 , 就安安全全 。 ”
他们首先想到的是小区里有几栋正在装修的别墅 , 施工的沙土、木工板可以用来应急 , “事后再由业委会出钱还给他们” 。
当过土木工程师的屈文明想到当初车库修建时 , 为了采光 , 开了6个采光井 , 每个上面覆盖着60多平方米的玻璃 , 而在这些玻璃下方 , 车库里铺设了相应的花坛 。 花坛里有1米多深的泥土 , 可用来制作防洪袋 , 但用什么来装土 , 他感到犯难 。
小区一共1174户居民 , 常住的有900多户 , 他预计 , 只要“一户人家平均送两个编织袋 , 我们就能得到1800个编织袋” 。 他们通过群发短信向全体住户求助 。 半个小时内 , 他们收到了约700个编织袋——有人送来40多个 , 有的家庭送来大大小小的米袋和食品袋 。 几个人喊上相熟的邻居 , 凑了二三十人 , 开始了抗洪 。
在玻璃上方噼里啪啦的雨声中 , 花坛边渐渐聚集起了一批人 。 起初 , 主动参与者并不多 , 更多的是围观者 。 住在小区北门附近的李均超记得 , 中午12点左右 , 他看着外面街上水势渐渐变大 , 马路“从溪流变成了泥河” , 水位一直没到车窗 , 他下楼去车库查看自家的汽车是否安好 。
李均超平时在杭州上班 , 周末才回家 , 一般从地下车库坐电梯直达家里 , “这个小区不认识几个人” 。
路过花坛时 , 他看见一位面熟的邻居正从花坛里挖土 , 旁边几个人等着搬运 。 看着那位50多岁的大哥挥着铁锹 , 双腿累得有点发抖 , “我就想帮帮他 。 ”回忆起自己加入的原因 , 李均超有点不好意思地笑了 。
他过去帮忙撑开袋子装土 , 后来又接过了铁锹 。 结果 , 他一直干到了晚上9点多 , 直到再也挥不动铁锹 , 才回家休息 。 他的双手虎口都磨起了血泡 。 他离开时 , 又有别人顶上 。
在他印象里 , 整个过程中 , 没有明显的组织调度 , 大家全凭自觉 。 一些人挖土 , 一些人装土 , 一些人用三轮车、电瓶车把做好的简易沙袋运到车库入口 , 在那里 , 另一些人负责把沙袋堆成堤坝 。
“水一步步淹上来 , 我们一步步堵 。 ”屈文明说 。
居民魏民(化名)前一天晚上把自家汽车停在地势较高的小区街道边 , 10日中午开始 , 他看着洪水过街 , 一点点淹没车门、仪表盘直至逼近车顶 , 心里暗暗叫苦 。
他是附近高中的教师 , 想下楼看看水情就回家 , 这时在车库入口 , 人们已经筑起高约1.2米的堤坝 , 外面的水位还在缓慢上升 。 水也渗进了堤坝 , 一部分水被出口处的水泵抽走了 , 剩下的沿着斜坡灌入排水沟 , 车库深处花坛区域 , 地面还是干的 。
“我本不想干的 , 我车都淹掉了 。 ”他坦言 。 但是 , 他看到有两个学生在帮忙装沙袋 , “我是老师嘛 , 心里过意不去” , 于是也加入了队伍 。
另一位居民韩卫军是在晚上7点加入阵营的 。 沙袋有的是用大号化肥袋做的 , 装满土有八九十斤重 , 力气大的人一把就能举到肩上 , 50岁的他需要与别人合抬 , “从前只在电视上看过这种 , 都是别人的故事 , 没想到有一天会出现在我身上” 。
100多人谁都不敢先走一步
8月10日 , 下午两点左右 , 水势渐渐变大 , 护堤的队伍也越来越壮大 。 车库出口却出现了小小的骚动 。
从早晨就加入队伍的律师郑菊明回忆 , 11点左右 , 因为雨势不断加大 , 物业人员劝告业主把车停到路面上以防被淹 。 “一部分干活儿的人也跑去移车 , 把这事情搞乱了 。 ”
当时 , 堤坝没有完全筑起就要临时挪开 , 给车让道 。 另一个严峻的问题是 , 一辆辆车接连开出 , 一些车主暂时找不到停车位 , 就把车停在通道口的斜坡上 , 堵塞了运送沙袋的路 。 水流顺着混乱中的豁口灌进 , 人们焦急地想找到车主挪车 , 但是此时打“114”电话号码查询台已经占线 。
做工程出身的罗国锭急中生智 , 想起了小区里的垃圾桶 。 一排不久前新买的垃圾桶尚堆在地下库房 , 此时灌满水就是500公斤的“千斤顶” , 正好可以把木工板夹在中间 , 应一时之急 。
另一边 , 人们拿手机拍下这些车辆的车牌号 , 发在业主微信群里 , 不断呼喊“请以上车主把车停回地下车库” 。
折腾了两个小时 , 堵塞道路的车辆才慢慢停回车库 。 这时 , 门外的水深已经涨到一个成年人的腰部 , 但丝毫没有停下来的意思 。
泥土不比沙砾 , 这种自制的沙袋不够牢靠 。 为了加固 , 他们又在业主微信群里呼吁大家拿被子、衣物来覆盖沙袋 。 有人甚至送来5件崭新的羽绒服内胆 , 搭在上面 。
郑祖明看到 , 人群中有白发苍苍的老先生 , 也有暑假回家的大学生 。 有的家庭 , 丈夫在挖土 , 妻子就去蹬三轮车、开电瓶车;也有人蒸馒头、煮绿豆汤、泡方便面 , 给干了一天活儿没处吃饭的物业保安送水送饭 。 来来回回帮忙的人 , 据他们估计“有三五百” 。
“南门告急”“北门需加固”“东门即将失守” , 有人在现场拿着高声喇叭提示 。 微信群也时不时跳出喊人帮忙的信息 , 说着“小区安危 , 人人有责” 。
到晚上7点前后 , 雨已经基本停了 , 但积水涨到1.5米左右 , 屈文明听说洪峰就要来了 。 能想到的材料几乎都用完了 , 他们顾不得许多 , 又把小区的路边2米长的广告牌、活动室的乒乓球桌拆下 , 七八个青壮年上手 , 抬到堤坝最外边 , 充作一道防线 。
这时土量还充足 , 但编织袋却不够了 。 在出口帮忙运沙袋的屈文明接到一个消息 , 说距离小区约两公里的自来水厂里 , 当地应急办公室准备了700个编织袋 , 需自取 。 问题是 , 外面已经“一片汪洋” 。
搬了一下午沙袋的30岁小伙金先强打算回家吃饭 , 路过北门时 , 他看到一位业主拿出家里的皮划艇 , 正在与人商量谁来划桨 。 原本是一位会游泳的女士和一位男士同去 , 他想女士“可能力气小” , 从未划过皮划艇的他就自告奋勇顶上去 。
事后 , 他告诉采访人员 , 他对路况很熟 , 不怕翻船 , 但就怕水里有漏电 。 单人艇的两只桨分给两人来划 , 一时不适应 , 平时10分钟的路程 , 他们来回花了两个小时 。 返程途中 , 他们还捎上了一个在路边挥手求助的小女孩 。
临时组建的皮划艇组合也不虚此行:在划艇过程中 , 他和那位邻居闲聊 , 才发现他们的女儿早已是好朋友 , 而两位父亲却互不相识 。
编织袋送到小区时 , 金先强的腿因为保持弯曲的姿势太久 , 已经抽筋 。 他回家休息了两个小时 , 晚上11点看到微信群里又在喊人 , “因为一换班 , 楼下人又不够了” , 他又下楼了 。
最紧急的情况就出现在晚上11点左右 。 这时 , 花坛里的土方已经挖了100多立方米 , 一道一道加固的堤坝已经达到2米高、1.5米厚 。
但这时传来某处水泵损坏、停止抽水的消息 。 此处是小区的4个易进水区域之一 。 韩卫军回忆 , “水流像山里瀑布一样 , 从台阶上一级一级流下” , 一下子地上积起30厘米深的水 。
人们只能用沙袋去堵 , 划船运回的700多个编织袋派上用场 。 为了堵住这边的缺口 , 屈文明率先冲上去 , “别人怕漏电都不敢上去 , 我自己走第一个 。 ”罗国锭叫来了自己的儿子和女婿 。
次日1点 , 小区物业接到上级通知 , 呼吁正在抗洪的居民撤离现场 , 实际上 , 撤离的请求早在前半夜就发出 , “怕水冲进来 , 挡不住 , 把人冲了 。 ”物业经理陈海港说 。 但在当时 , 在场的100多人谁都不敢先走一步 。 “只要一个缺口失守 , 全军覆没 。 ”郑菊明说 。
韩卫军把手机交给儿子保管 , 嘱咐他站远点 , “一旦出事了 , 你赶紧跑” 。 等到水位停止上涨 , 水位线距离他们筑起的堤坝最高处 , 只剩下60厘米 , 他至今想起来还有些后怕:“如果当时水真的堵不住了 , 我会游泳还可以跑 , 下面挖土的人都跑不掉 。 ”
郑菊明坦言 , “如果第二次出现这样情况的话 , 叫我们去 , 都有点怕了” 。
11日凌晨2点半 , 水势逐渐稳定下来 。 每个入口留了四五人值守 , 一些人甚至守到清晨6点半才离去 。
屈文明最后统计 , 他们一共用掉约3000个防洪沙袋 , 其中差不多有2000个是小区居民提供的 。
“如果没有业委会、业主的努力 , 100%挡不住 。 ”物业经理陈海港说 , 他的双脚在水里浸泡太久 , 出现红色的斑点 。 这一天他只吃了一碗泡面和一杯业主送来的菜泡饭 。 他自己家在另一个小区 , 大水淹过了一楼 , 他的妻子带着孩子躲上二楼才逃过一劫 。
他们至今仍互相不知姓名
8月16日 , 台风已经走远 , 洪水过去了1个星期 , 小区里纳凉的邻居聚在一起 , 讨论的仍是这个话题 。
李均超感到自豪 , 前几日隔壁小区的亲戚借住他家 , 因为他们的地下车库进了水 , 整个小区停水停电 。 隔壁小区也曾试图自救 , 但因为地势较低、人少水急 , 且搬运路途复杂 , 没几下就放弃了 。
临海有183间房屋倒塌 , 17.7万户断电 。 湖畔尚城小区一共倒了两棵树和两根电灯柱 。 但屈文明估算 , 损失可能还是有20万元左右 , 面朝街道的监控房依然进了水 。 算起这些 , 他露出了发愁的表情 , 这些都需要业委会出钱维修 。
这次洪水过后 , 业委会几位成员商议 , 给业主们写一封表扬信 , 张贴在小区显眼位置 , 因为不知道大多数人的姓名 , 就统一称为“无名英雄” 。 信里把这些人的抗洪精神 , 命名为“湖畔精神” 。
这次洪灾过后 , 他们互相在路上见到 , 还会点点头 , 打个招呼 , “感觉凝聚力更强一些” 。
业委会副主任郑祖明感慨地说:“小时候住那种大大的院子 , 推任何人家的门进去都认识 , 现在住楼房了 , 前面、后面的人根本不认得 , 没有什么‘乡情’‘亲情’的概念 。 ”
即使这次并肩作战后 , 许多参与行动的邻居至今仍互相不知姓名、联系方式 。
其中一些参与过行动的业主 , 批评物业公司“后来只顾让大家撤离 , 不管地下车库死活” 。 还有一位参与者对采访人员说 , 他并不知道组织抗洪的哪些人是业委会成员 。 对此 , 郑祖明习以为常 。 “业委会跟村委会完全是两个概念 , 我们没有权力 , 也没有工资 , 都是义务的 。 ”
他坦言 , 自己也是“歪打正着”成了业委会一员 。 2014年 , 这位退休教师被几名同事推选进刚成立的业委会时 , 从来没见过当时的物业经理 , 另外6名业委会成员 , 全是物业公司人员的亲戚 。 他们隔壁的小区 , 因为物业不负责任 , 出现了很多问题 。 “我那时想 , 既然住在这里 , 还是希望小区好一点 , 住得舒心一点 。 ”
与业委会同时选举出来的有41位楼长 , 他们上任后第一件事就是投票表决更换了物业公司 。 他们还出租了小区的公共用房 , 才“有钱办事” , 接下来修好了门禁和监控 , 把地上车位、人行道、地下车库搞了“三封闭” , 让小区恢复井然有序的样貌 。
在这个小区 , 一旦有重要事项需要决策 , 业委会就会聚集楼长来开会 。 据郑祖明介绍 , 楼长缺席3次会议就算被“自动淘汰” , 无法参会要提前两个小时请假 , 迟到3分钟还要请客——请每人一碗大排面都行 。
韩卫军认为 , 这个小区的业主“素质都还不错 , 公民意识比较强” 。 业委会也“做得不错” , 看到有的住户有建违章建筑的苗头 , 都会找上门去交涉 。 他还记得 , 几年前 , 小区发生过一起业主殴打保安的事 , 郑祖明写了一篇文章 , 一些业主专门为保安成立了一个讨论群 , 后来为被打的保安讨回了公道 。
尽管如此 , 郑祖明说 , 贴在小区门口的“业委会财务报表” , 许多居民仍然不会注意 。 业主微信群因为加入人数太多 , “什么样的声音都有” , 很多重要消息不能及时沟通 , 也让他们犯难 。 一些楼里出租户较多 , 楼长长期不住在家 , 反映问题不及时 。 这次抗洪经历后 , 他安慰自己:“至少还有那么多人 , 能够一起努力干 , 就行了 。 ”
好的趋势是 , 洪水过后 , 业主参加讨论的热情更盛了:有业主在微信群里提议“以后小区设个大喇叭 , 一旦有台风就可以通知到位”;有人建议“沙包里的沙不要浪费、(放)回到原花坛 , 如果有损耗不足、再买些沙土重新栽花植绿” 。 连平时很少发言的韩卫军也半开玩笑地说:“还是要低调一点 。 这次把洪水逼退了 , 下次万一做得不好 , 人家要笑死你的 。 关键还是要把基础设施做好一点 。 ”
多数居民不知道的是 , 在台风刚过的13日晚 , 业委会和物业召开一次楼长会议 , 除了处理花坛泥土、联系台州市水利水电局订制能抵御更强洪水的防洪闸 , 他们还有其他事需要操心 , 包括准备中秋节的活动、将地下车库的门禁换成更先进的车牌识别系统等 。
也有让郑祖明哭笑不得的事 。 洪水退去后第二天 , 他们在车库门口监督保安清出一条车道 , 让车辆能够顺利通行 。 一辆车驶出 , 西装革履的车主摇下车窗 , 迷惑不解地问他:“昨天发生了什么事吗?那么多沙袋哪里搬来的?”(中国青年报·中国青年网采访人员 江山)
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