用“东莞通”公交卡乘坐东莞巴士 ， 需要上下车各刷一次卡 ， 这样它才能计算出乘坐区间的费用；如果下车不刷卡 ， 貌似是扣除整条线路的费用 。
在没有使用“东莞通”之前 ， 笔者只能采取投币乘坐东莞巴士了 ， 期间还产生了小误会 。 举例说 ， 假如某条线路是从1到10站 ， 全程5元 。 从7站上车坐到10站 ， 费用是2元 。 但如果是从10站上车坐到7站 ， 同样的站点和距离 ， 费用却是5元了 。 起初笔者并没有搞清楚 ， 还以为是错误收费 ， 当你了解了投币收费规则 ， 才知道这是怎么回事 。
投币方式和距离远近、站点数量无关 ， 是按照上车点对应的票价收费的 ， 当上车时 ， 投币那里会显示票价 。 可以理解为 ， 上车点距离该线路终点越近 ， 票价越低 ， 反之越高 。 它不管你在哪里下车 ， 它只知道你在哪里上车 。 由于线路较长 ， 如果不采取这种收费方式 ， 每个投币的人下车点千差万别 ， 票价各不相同 。 没有售票员 ， 不能一一“报价” ， 总不能都去询问司机吧 。 所以这种方式可以说是最科学的 ， 同时也防止了“买短票 ， 坐长车”的情况发生 。 为了方便乘坐公交 ， 所以最好还是买一张公交卡吧 。 三是城巴 ， 是东莞市区（莞城、东城、南城、万江）及附近的公交 ， 据新闻报道 ， 2019年东莞交投集团收购城巴 ， 东莞巴士和城巴“合体”了 。
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