ofo推出有桩模式卷土重来 用户:请你先把押金退了
ofo小黄车又回来了 , 这次ofo推出有桩模式卷土重来 , 用户:请你先把押金退了!8月5日 , 投资界采访人员在深圳罗湖区、福田区等地发现了多个ofo小黄车停车点 , 亲身体验了ofo;有桩模式——并不设实体桩 , 但用户在结束订单时 , 需寻找专用的停放点 , 完成还车 。
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深圳福田嘉里建设广场附近停车点 需要提醒的是 , 如果用户不按规则停车 , 则需缴纳20元车辆管理费 。 这一模式 , 被视为ofo沉寂半年之后的自救之举 。 ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实:;ofo确实正在推行有桩新模式 , 该模式已在深圳罗湖区、福田区上线 , 运行良好 。 过去一年 , ofo留给外界的印象是;垂死挣扎 。 超1600万排队退押金的用户怒气难平、造价300的单车以5元的价格;贱卖.....昔日风光无限的独角兽 , 一转眼成了创投圈血淋淋的反面案例 。 如今悄悄推出有桩新模式 , 小黄车的不甘心显而易见 , 于是杀了一个回马枪 。 但是 , 那1600万排队等着退押金的用户 , 还愿意骑小黄车吗? 从无桩到有桩 不按规定停车 , 要交20元;管理费 ofo小黄车携有桩新模式 , 重出江湖 。 近日 , 投资界采访人员在深圳罗湖、福田等地发现了多个ofo小黄车停车点 , 多了一个个停车标牌 , ofo回来了 。
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投资界采访人员现场亲身体验 , 扫码发现ofo小黄车用车规则已经变更:打开ofo共享单车APP,弹出;还车新规页面 , 点击可查看教程 。
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这就意味着 , 用户在结束订单时 , 需寻找专用的停放点 , 完成还车 。 与此同时 , 还车新规还强调:请根据手机端的停车点完成还车 , 否则需缴纳20元车辆管理费 。 不过 , 目前很多用户并不了解ofo新模式 。 ;定点停车新模式?没听说过 , 我已经半年没有骑过小黄车了 。 一位正在扫码共享自行车的用户表示 。 还有用户表示惊奇:;去年 , 我在上海骑摩拜单车 , 就已经有在指定区域停车的规定了 , 这不是什么新模式 。 外界笃定ofo生死困局愈演愈烈 , ofo小黄车带着有桩新模式杀了一个回马枪 。 但是就目前的用户反馈来看 , 这会是一个漂亮的回马枪吗? ofo这一年 1600万人正排队退押金 曾几何时 , ofo小黄车 , 号称无桩单车共享模式缔造者:1000万辆共享单车 , 累计向全球20个国家 , 超250座城市、2亿用户提供超40亿次出行服务 。 如今 , 一切辉煌战绩都烟消云散 。 2019年4月 , ofo破产的消息不胫而走 , 不过后来ofo回应称消息严重不实 , 目前运营一切正常 。 但是 , 小黄车身陷困局已是不争的事实 。 这一年 , 小黄车一路向下滑行 , 而在坡道的尽头 , 等待着的是超1600万排队退押金的用户 , 还有他们积压一年的怒气 。 早在2018年7月 , 就有部分ofo小黄车用户在社交媒体上抱怨 , 预先支付的199元押金 , 无法退款 。 随后 , 舆论进一步发酵 , 情况愈演愈烈 , 进而形成一股退押金潮 。 投资界(ID:pedaily2012)翻阅ofo小黄车官方微博账号发现 , 自去年7月以来 , 几乎每一条博文评论里都充斥着用户要求退钱的声音:;请把199押金退还、;退我的199押金 , 谁要年卡啊 , 真的是 。 ofo似乎已经穷途末路 。 据21世纪经济报道 , 在北京垃圾回收市场 , 废弃的ofo小黄车被大批量回收 。 造价成本约300元每辆的小黄车 , 正身处5元;贱卖的惨痛境遇 。 曾经风靡一时的ofo , 被简单粗暴地拆解了 。 据了解 , 取下橡胶、金属压块 , 每辆小黄车预计可以卖十几到二十几元 。 对此事件 , ofo小黄车官方微博回应称:;私自占用/变卖车辆属违法行为 , 将协助有关部门打击犯罪行为 , 追查到底、严惩不贷 。 然而 , 一个魔幻现实是:该条声明微博下有用户表示自己已经申请排队半年 , 押金却迟迟没有退还 。
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投资界采访一位小黄车用户 , 现场演示退押金过程 , 几番折腾才找到隐蔽的退押金入口 , 提交个人信息后 , 屏幕显示该用户排到第16127629位 。 这就意味着 , 按照早前媒体披露的日均退款3500人计算 , 该用户将排队等待约4608天 , 即12年半 , 才能退回缴纳的199元押金 。
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这位曾经的ofo忠实用户吐槽:;圈押金不退钱 , 小黄车早就黄了 , 也早该黄了 。 定点还车 你还愿意骑小黄车么? ;我已经半年没骑过小黄车了 。 转眼间 , 街上的ofo小黄车越来越少 。 ;押金退不回来 , 扫码频频出现故障 , 不是这里有问题 , 就是那里有问题 。 一位ofo小黄车用户抱怨:;现在在街上看到小黄车 , 第一反应就是这辆车是回收车吗?会不会有故障?久而久之 , 也就不愿意试了 。 押金退不回来 , 慢慢消磨了用户的信任 。 一位忠实的ofo用户感叹:;ofo小黄车缔造了一个共享神话 , 希望它能回归共享单车的初衷 , 真正解决短程出行问题 。 至于还愿不愿意使用小黄车 , 该用户表示还得等押金退回来再说 。 毋庸置疑 , 押金是横亘在ofo小黄车和用户之间的沟壑 , 信任垮塌形成的深渊如何填补 , 恐怕还得遵循一句老话:;解铃还须系铃人 。 对于此次有桩新模式 , 有用户表示ofo小黄车的初衷值得肯定 , 定点停车可以规范管理 , 但是也有几个担忧:停车点够不够多?停车方不方便?;如果停车点距离比较远 , 还车麻烦 , 那骑自行车的意义在哪儿?推荐阅读
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