变大了 长高了 噪音小
出租车出新版本啦!新能源、自动挡,车厢更宽大,还有SUV车型 。
昨天,重庆主城区巡游出租汽车行业投放200辆纯电动新能源车,开始试点示范运营 。 据悉,本次试点示范运营采取新增投放200辆巡游出租汽车经营权指标的方式,车辆统一配置新能源车型,运价标准保持与其他巡游出租汽车一致 。 但是,新能源车型空间更大,还具备语音导航、点歌、wifi上网功能 。
昨天,南坪会展中心,200辆纯电动新能源出租车缓缓驶出启动仪式现场 。 随着这批新能源出租车的上路载客,重庆首批新能源出租车开始试点示范运营 。
新能源出租车跟传统出租车有什么区别?有哪些改进的地方?今天,采访人员进行一次360度的打探 。
外形
车身变大了,也长高了
此次试点示范运营车型有两种,分别是长安集团新能源公司生产的逸动EV460新能源车(100辆)和小康集团金康新能源公司生产的东风风光E3新能源车(100辆) 。
采访人员看到,这两种车均为黄色,配置顶灯,车身有监督电话、公司名字等,标识和传统出租车并无差别 。 和现目前正在运营的出租车相比,它们的最大改进是“变大了”和“长高了” 。
据工作人员介绍,长安逸动EV460型轿车为自动挡,轴距2700mm,比现运营出租车的轴距要长,是谓“变大了”;金康东风风光E3属于自动挡型都市SUV车型,车身更高,是谓“长高了” 。
采访人员试坐了一下,乘坐空间比传统出租车更大,感觉更宽敞 。 可喜的是,新能源出租车后备厢不配置气罐,车厢更加宽大,放置行李更加方便 。
体验
噪音小,操作方便,有wifi
除了感觉更宽敞外,采访人员注意到,因为是纯电动,车辆震动、噪音极小,乘坐更加舒服 。
“我这几天,睡着都要笑醒了 。 ”重庆银建出租车汽车有限公司的驾驶员杨师傅说,作为驾驶员,发动机的声音每天都会刺激他的耳膜,本已习以为常,但时间久了还是会将其当作一种噪音 。 可是,新能源出租车“几乎没有声音”,让他格外惊喜 。
不仅如此,新能源出租车是自动挡,“尤其是堵车的时候,再也不用踩离合踩到脚痛了 。 ”总之,车辆操作方便,这让驾驶员倍感轻松 。 杨师傅说,这种新能源出租车操作起来“确实霸道” 。
采访人员还了解到:在首次投放的100辆金康东风风光E3新能源车上,还设置了wifi上网功能,这对于乘客而言,也是一项不错的福利 。
充电
充电52度可行驶405公里
说到新能源出租车,有一个大家都比较关注的问题:充电和续航里程 。
据官方发布的数据,重庆市出租车每天的运行里程大约是500公里 。 针对这一特点,新能源出租车也配置了相应的动力 。
有关负责人介绍,新能源出租车一次充电52度,可行驶405公里 。 “充电到52度所用的时间,大约是40分钟左右 。 ”接下来,技术人员还将继续探索新能源汽车的适应性,提高续航能力,减少驾驶员充电次数 。
在充电桩方面,已经配备了覆盖全城的充电设备 。 市运管局出租处有关负责人介绍,目前已有三大充电设备运营商加入,为新能源出租车提供更好的充电服务 。
智能
语音导航、点歌、开空调
“小风、小风,我要到×× 。 ”“好的,到××一共有三条线路,您选择第几条?”
“小风、小风,放一首张学友的歌 。 ”“一共找到30个结果,您选择第几个 。 ”“第二个 。 ”“现在开始播放歌曲……”
“小风、小风,打开空调 。 ”“已为你打开空调 。 ”“空调开到26摄氏度 。 ”“好的,已设置 。 ”
在现场,采访人员和出租车驾驶员一起体验了一把金康东风风光E3新能源出租车的智能系统,可以通过语音设置导航、点歌、调节空调温度 。 技术人员介绍,这些智能设备都是终身免费流量,目前使用的是4G网络 。
这些智能功能,除了能带给乘客更好的体验外,还可以起到监督和改进服务的作用 。 “例如,乘客只要语音设置了导航,就可以清楚地看到线路情况,避免被个别驾驶员绕道 。 ”
新闻盘点
那些年,我们坐过的出租车
采访人员梳理公开报道发现,重庆出租车一共经历了十多种品牌,包括:上海牌、菲亚特、尼桑、波罗乃茨、拉达、马自达、丰田、伏尔加、桑塔纳、小红旗、夏利、奥拓、富康、捷达、桑塔纳……
上海牌:外形像“老爷车”
1977年,当时四川省政府下批文,成立重庆市出租汽车公司,这是重庆市第一家专业出租汽车公司 。
《重庆市志·交通志》记载:1978年10月1日,由国家计委、财政部划拨的20辆上海牌小轿车、5辆旅行车正式投入营运 。 可查询的公开图片显示,第一代上海牌轿车还是“老爷车”外形,两个大灯向外凸起 。 亲历者回忆,出租车“比当时有些单位的车都要高大上” 。
和现在出租车满城转不同的是,因为数量少,这20辆出租车平时只能蹲点渝中区牛角沱,通过统一的叫车、派车电话,实现业务接单和转达 。 驾驶员早上8点上班、下午5点下班,和上班族一样 。
菲亚特:没空调昙花一现
1980年,随着市场经济发展和群众生活水平提高,原有上海牌出租车无法满足市民出行需求,菲亚特126P型轿车进入了重庆市场 。
这种出租车为两厢车型,看上去非常小巧可爱,线条更柔和 。 菲亚特126P的短板是没空调,这让它昙花一现后退出了市场 。
与菲亚特同命运的,还有一款“尼桑公爵” 。 1992年,随着尼桑公爵轿车出现,市租公司下属中北公司成立了尼桑车队 。 然而,这种车也因为没有空调,很快在重庆出租车市场销声匿迹 。
奥拓:造就最早一批职业的哥
奥拓车是长安铃木生产的,车身红色,曾备受重庆人的欢迎 。 1995年3月25日,首台奥拓在重庆下线 。 在当时重庆狭窄的道路上,奥拓仅有3米多的车身足够腾挪 。
奥拓作为出租车登陆重庆市场,风靡重庆10多年,造就了重庆最早一批职业出租车司机,也给市民出行带来了极大方便 。 不过,随着时代的进步,奥拓在2001年后逐渐退出了历史舞台 。
时至今日,很多老一辈重庆人还习惯把打出租车称作“搭拓儿车” 。
羚羊:一年占领市场
从2000年开始,新款出租车羚羊渐渐代替奥拓车,进入重庆出租车市场 。 到2001年,1年时间里,羚羊基本占领了全部市场,红色的奥拓车时代一去不复返,黄色的羚羊成为了重庆出租车的代表色 。
有人戏谑称羚羊出租车为“羊儿车”,羚羊车比奥拓更宽敞、更舒适 。
天语:“发胖的羚羊”
2008年,长安铃木推出“天语sx4”系列出租车,市民更喜欢这样的车型,因为坐着舒服,外观也不错,它的操控性也深受出租车司机的青睐,而且还创造了超越百万公里无大修的出租车奇迹 。
重庆出租车也正式进入了第二次换代,由于天语比羚羊外观更加大气,一度被称为“发胖的羚羊”,到2010年,天语完成了主城区全面覆盖 。
2016年12月26日,重庆出租车进入4.0时代,长安推出新一代启悦出租车,该车还推出了双燃料版 。
征集令
市运管局提醒广大市民,此次新能源出租汽车属于试点示范运营,在运营中可能会出现一些新情况,希望得到市民的及时反馈 。 有关部门将根据运行监测和市民反馈情况,及时进行调整,不断适应运营需求,为广大市民提供满意服务 。
市民意见建议受理电话:96096 。
重庆晨报·上游新闻采访人员 张旭
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