探访车辆“影像诊断师” 日均浏览照片20余万张
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图为石家庄车辆段白羊墅运用中心TFDS检测中心 。 黄歆尧 摄
中新网阳泉8月1日电 (黄歆尧)“一节列车就需要看68张照片 。 ”据中国铁路北京局集团有限公司石家庄车辆段白羊墅运用车间TFDS检测班组工长杨志刚介绍 ， 目前该班组日均作业量为78列、4065节 ， 每天超过20万张图像被实时传回 ， 一颗螺栓的松动、一丝细小的裂纹都难逃检车员的眼睛 。
当日 ， 在石家庄车辆段白羊墅运用车间TFDS检测中心 ， 6名TFDS动态检车员手握鼠标、眼盯屏幕 ， 在照片上圈圈点点 。 据介绍 ， TFDS是指“铁路货车运行故障轨旁动态图像检测系统” ， 是铁路货车重要的安全保障 ， 探测站分布在铁路沿线 ， 利用轨旁高速摄像头 ， 对运行中的列车进行高清拍照 ， 并将车辆图片实时传回TFDS检测中心作业平台 。 由动态检车员对图片进行分析判断 ， 从中甄别车辆故障 ， 并将故障反馈至现场检车员进行快速处理 ， 确保列车安全运行 。
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图为石家庄车辆段白羊墅运用中心TFDS检测中心 。 黄歆尧 摄
已参加工作32年的杨志刚见证了铁路的快速发展 ， “刚参加工作的时候就琢磨 ， 啥时候能在室内工作就好了 。 ”杨志刚说 ， 从过去手拿检车锤在铁路上现场检车 ， 变为在室内通过电脑看图检车 ， 检车作业环境有了质的变化 。
杨志刚回忆以前的作业情景称 ， 无论什么天气 ， 都必须坚持工作 。 他说 ， 现在不仅减轻了工人作业劳动强度、提高了货车安全系数 ， 工作效率也得到大幅提升 ， 一列车的检车时间由35分钟缩短到了10分钟 。
按要求 ， TFDS检车员要在10分钟内对一列货车组前后台侧架、制动梁摇枕、车钩钩缓等部位进行检查 ， 平均在1分钟到1.5分钟之间就要检查1节车厢 。
“车底所有设备 ， 都需要一一检查 ， 一个细小隐患 ， 都有可能导致事故的发生 。 ”杨志刚称 ， 在室内工作也并不容易 ， 检车员需要更高的综合素质 ， 具有足够的现场检车经验 。 TFDS检车员必须心中有一幅完整的图 ， 列车的每个细节、每个部件 ， 多少颗螺丝钉 ， 在什么位置 ， 都要牢记在心 。
据介绍 ， TFDS班组自2006年成立以来 ， 担负着石太下行货物列车的动态检查任务 ， 多年来守护着每一趟货运列车的安全运行 。 (完)
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