门头沟一山体崩塌，谁是兜住落石的“功臣”？揭秘防护网如何安装 “门头沟一山体崩塌

　　“门头沟一山体崩塌，防护网全兜住了，没事儿！”发生在前几天门头沟清水镇双大路上的一处山体崩塌事件结果有点振奋人心，直至今日热度还没有减退，原因是防护网尽管变形，但几乎没有破损，直接兜住了约100立方米的落石。是什么样的网这么牛？到底是怎么挂上悬崖峭壁的？安装也有讲究吧？带着这些问题，采访人员咨询参与此事件修复工作的门头沟公路分局公路养护科科长艾树波，他对门头沟区现行的防护网进行了揭秘。

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　　兜住落石的“功臣”是谁？

　　这次兜住100立方米落石的“功臣” ，是一种环形消能被动防护网，它的原理就是通过一定强度的防护设施接住上方落石。 7月17日排险事件中，看似简单的防护网，却包含了钢丝绳内网、环形外网、固定系统、减压环和钢柱等好几部分。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止坍塌的岩石土体下坠。

　　艾树波介绍说，这是一种比较传统的技术，优点是安装快捷，适用地段广，缺点是为了减轻冲击，一般安装位置较高，由于尽量靠近不稳定的岩体，清理难度比较大，一般应用于其他防护网安装难度较大，或山体极不稳定的地段。

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　　熬过“海枯石烂”的防护网还有哪些？

　　其实，除了被动防护体系外，门头沟地灾治理应用的技术还包括主动防护和柔性防护另两大类型。 “门头沟区98.5%为山区，管养公路里程90%以上为山区公路，沿线地质面貌复杂多样，汛期地灾频发，防护手段有十几种！”艾树波说。

　　所谓的主动防护技术，是主动干预山体阻止山体落石，它是通过把一定密度排列的长锚杆“钉”入山体，再以锚杆末端为支点挂防护网，防护网一般分为两层，内层为细网起到兜住落体的作用，外层为粗网起到固定和加力的作用。艾树波说，主动防护技术是最先引入到我国的，也是全国目前应用最广的技术。优点是技术成熟，缺点是后期清理、维护难度大，兜住落石后，需要专业人员对网进行拆除。一般应用于山体结构相对完整，碎石和土较少的地段。

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　　而目前最先进的技术属于柔性防护技术，最典型的就是帘式网。据艾树波介绍，国外防护理念已经从“固定”“拦截”变为“控制”“引导”“衰耗” ，就是允许落石在山体与防护网之间有序滚动，通过防护网与山体间形成的夹缝，对落石产生阻滞、约束和引导，让它的运动速度和轨迹受控制，避免乱跳乱溅，最终进入预先设定的收集区或者是堆积区。这种网相对于其他两种网极易维护，不需要专业人员即可随时进行清理，缺点是空隙较大，锚杆密度低，发生大规模坍塌承重能力相对较弱。

　　“不管是哪种网，他们的承重能力和强度都是经过高空抛物实验的，根据需求选择不同强度。 ”艾树波补充道。

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　　钢丝网到底是怎么挂上悬崖峭壁的？

　　工人肩扛？关于这一问题，艾树波说，这是一个复杂的过程，但确实工人在其中起到的作用非常大。 “安装的工作流程一般是这样的，首先由一两个工人从一个合适的舒缓的位置爬上山去，这是全程最难的部分，对这位工人的身体素质考验非常大，他们爬到山顶，需要在山顶钉一排拴扣，然后拉条绳子下去，工人们就是攀着这条绳子，在半山腰打孔钻洞。 ”艾树波介绍说，首先登顶的几个人负重比较大，按照20米的绳子来计算，起码要有七八十斤负重，除此之外他们还要携带打孔机和拴扣。

　　在半山腰打孔的工人，在行业里被叫做“蜘蛛人” ，他们悬在半空中，等待吊车吊来锚杆或钢丝网就地安装。如果山体较高，吊车够不到，钢丝网会被分解成小块，由人工背上去。安装时间也有讲究，为了安全起见，只能在非雨雪天气的白天作业，此外，高度、掩体危险程度也会影响施工速度。艾树波说，安装对于工人师傅的身体素质有一定的要求，一般门头沟区会优先选择云、贵、川三地的工人，由于他们就出身于大山，比较适应也擅长攀爬。

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　　据悉，截止到目前，门头沟区109国道等13条公路沿线104个地灾隐患点已被全面防护和治理，今年7月17日的防护网兜住落石事件就是对这些保护措施的考验。艾树波介绍说， 109国道门头沟区域内共设置了60多个隐患点位，防护手段有十几种，囊括国内外最先进的技术，堪称“地灾治理博物馆” ，有兴趣的市民可以沿路留意一下。