这些地方还有票价1元的火车(图)
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这里有23位老伙计 ， 他们中年龄最大的已经70岁了 。 他们身着绿色披风 ， 穿梭在小镇与城市之间 ， 他们就是哈尔滨局集团公司管内的23对“小慢车” ， 也被称为公益扶贫车 。 今天 ， 让我们一起走近这些老伙计 。
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▲我的自画像
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我每天往返于牡丹江市和长汀镇之间 ， 虽然只有3节车厢 ， 平均时速不到40公里 ， 没有高铁动车“风一样的自由” ， 但是只需1元钱 ， 我就能带着大家走出小镇、走向繁华 ， 去看看世界的美好 。
我今年60岁啦 ， 和这名列车员已经搭档了15年 ， 这个暑运我们依旧配合默契 。
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早上6点多 ， 长汀镇站台上 ， 我又看见了熟悉的小姑娘 。 今年是我带着她参加的高考 ， 听说她取得了特别好的成绩 ， 真替她高兴！
“高中三年这趟车几乎是我和沿途小站孩子们的‘校车’ ， 它承载我们走出大山的梦！以后不能经常坐了 ， 真舍不得！”熟悉的小姑娘说 。
其实我也舍不得你们啊 ， 但是看到大家能够走出去看看世界 ， 我也算是完成了使命！
进入夏季 ， 越来越多的旅客选择到景区避暑游玩 ， 这时候可就少不了我 ， 谁让咱是旅游一枝花呢！冬天我带大家到“雪乡”看雪景 ， 夏天到“水上乐园”感受清凉 ， 觉得自己棒棒哒！谁说不是呢？
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我是人称“小兴安岭公交车”的 ， 6272/6273次列车 ， 每天往返于佳木斯至乌伊岭间 ， 平均时速50公里 ， 是名副其实的“慢火车” 。 刚刚过去的周末可把我累坏了 ， 大家伙儿借着假日探亲访友、出门卖货 ， 车上人多 ， 包裹也多 。
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尽管气温达到了40℃ ， 列车员还要不断用燃煤茶炉烧水 ， 把热水送到重点旅客的身边 ， 自检互检车门、巡视车厢 ， 卫生清扫、通告站名 。 。 。 。 。 。 由于站间距短 ， 小伙伴们往往忙得脚不沾地 。
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两年前 ， 在扶贫政策的支持下 ， 家住伊春市汤旺河镇的韩红英做起了山木耳、蘑菇生意 ， 每次她到伊春找销路 ， 我们都会见上一面 。 “这趟车很方便 ， 车票便宜 ， 我们这些老百姓需要得很呢！”韩红英说 。
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我行驶在遥远的大兴安岭深处 ， 往返于齐齐哈尔和古莲之间 ， 我是“小兴安岭公交车”的兄dei 。 “大兴安岭公交车”单程923公里 ， 运行22个小时 ， 沿途停靠55个车站 ， 我只有8节车厢 ， 车票几十年没变 ， 我的终点站是古莲站 ， 是我国铁路网北方最末端客运站 。
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冬天这里的温度 ， 经常是零下三四十度 ， 植物的生长期只有3个月 ， 由于交通不便利 ， 植物不爱生长 ， 这里的百姓并不富裕 。
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我负责给乡亲们送衣服和食物 ， 看到我进站 ， 大家都兴高采烈地来卸货 ， 现在汽车也多了 ， 乘火车的旅客少了 ， 但遇到大雪封山时 ， 我还是唯一能运行的交通工具 。
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来来回回几十载 ， 我的车厢也旧了 ， 车漆也淡了 ， 但只要还有冲我招手的旅客 ， 我就会一直跑下去 。
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乡亲们坐着我走出大山 ， 最远能到鹤乡齐齐哈尔 ， 可以吃到正宗的齐齐哈尔BBQ哦 。
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我是小慢车里的老大哥 ， 今年已经70岁 ， 我往返于海拉尔至塔尔气之间 ， 单程348公里运行7小时36分 ， 沿途停靠13个车站 ， 平均30分就要停一站 ， 我的车厢一直都是 ， 夏天靠风扇冬天烧炉子 ， 每天车上都是一派其乐融融的景象 ， 还有很多商人跑到山里进货呢 。
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话说山里的景色可真不错 ， 欢迎外地的朋友们 ， 到海拉尔的呼伦贝尔大草原旅游 ， 体验少数民族风情 ， 吃最正宗的烤全羊哦 。
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我是4191/4192次列车 ， 每天往返于海拉尔市和满洲里市之间 ， 被称为草原上最安全的“大巴车” ， 全程186公里运行2小时15分 ， 只经过四个站——海拉尔、嵯岗、扎赉诺尔西、满洲里 。 虽然只有2节车厢 ， 但却照亮了着牧民们的归家路 ， 看我干净整洁的乘车环境 。
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我的终点站是满洲里站 ， 满洲里是中国最大的陆路口岸 ， 隔着国门就是俄罗斯哦 。 这里融合中俄蒙三国风情 ， 被誉为“东亚之窗” 。
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这个暑运 ， 我们会继续为幸福奔跑 ， 也欢迎远方的小伙伴们 ， 来一场“小慢车”之旅哦 。
来源：中国铁路
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