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“最牛监督员”大闹国航 专家称不会被列“黑名单”

　　“最牛监督员”大闹头等舱 ， 专家称其不会被列入航空“黑名单”

　　原创： 庄梦蕾 中国新闻周刊

　　国航所说的“苦衷” ， 是否比飞行安全更重要

　　“航空安全意味着什么？意味着生命你知不知道？”“若没有安全 ， 谈什么服务？”“还笑？无知！”

　　视频中 ， 一个中年女子沙哑着声音 ， 情绪激动 ， 指责飞机乘客危害航空安全 ， 称周围乘客“密谋”“挑衅”“威胁恐吓”……

　　7月13日 ， 知名编剧李亚玲在微博上发出这段4分多钟的视频 ， 称自己7月12日在中国国际航空公司（后简称“国航”）的航班上 ， 目睹了这位自称是国航“监督员”的女性乘客 ， 飞行全程对其他乘客进行无理指责 。

　　

“最牛监督员”大闹国航 专家称不会被列“黑名单”

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　　机组人员正在安抚该女性乘客 图：李亚玲所拍摄视频截图

　　在身边乘客对该“监督员”的举止表示难以理解并发出嗤笑之后 ， 该女士愈发狂躁 ， 并以有乘客危害公共安全为由报警 ， 导致多名乘客在机场被警方带走问询 ， 滞留7小时之久 。

　　该女性乘客也被网友贴上“国航最牛监督员”标签 。 随后 ， 越来越多视频、爆料显示 ， 该女士在地铁、公交上都曾与人有纠纷 ， 甚至因为辱骂民警并吐口水被行政拘留5日 。

　　国航在一份声明中 ， 将此事定性为“因有旅客使用手机另一名旅客制止而产生纠纷” ， “纠纷一方旅客为国航一名因身体原因休养的员工 ， 此次是个人因私出行 ， 并非国航监督员 。 ”

　　事件告一段落 ， 但公众的讨论不止于此 。

　　“惯犯”

　　在编剧李亚玲微博发出的12个小时之后 ， 国航有关部门的负责人联系了她 。

　　而在此期间 ， 已有许多网友私信李亚玲或发微博曝光那位“最牛监督员”的身份——姓牛 ， 确是国航员工 。 李亚玲转发了其中几位网友的“见闻”：该牛女士曾在休息室要求空姐“跪式服务”、在国航柜台大闹要求优先办票……

　　还有网友发出了牛女士在其他多个公众场合无理吵闹、声嘶力竭的视频 。 甚至 ， 在此次纠纷的4天前 ， 牛女士在另一航班上 ， 从其乘坐的经济舱到头等舱去搅扰旅客 。

　　也正是因为如此 ， 牛女士所自称“监督员”的身份更让网友感觉不安甚至愤怒 。

　　7月13日晚 ， 李亚玲再次发微博称 ， 国航方面向她道歉并“解释了一些不得已的苦衷和难处” 。 此后 ， 国航宣传部长在接受新京报采访时透露了所谓的“难处”：牛女士并非所谓监督员 ， 只是因为患有精神疾病无法正常工作 ， 且根据相关法律 ， 国航无法与之解除劳动合同 。

　　7月15日 ， 李亚玲来到国航总部 ， 与相关领导沟通牛女士大闹头等舱一事 。 当天中午 ， 李亚玲继续发微博称 ， “国航对精神病患员工无法辞退无法拒绝 ， 对事件无责任 ， 对乘客无赔偿 。 ”

　　实际上 ， 李亚玲本可以置身事外 。 她并非直接与牛女士起冲突的乘客 ， 只是对与牛女士起纠纷的另一女性乘客说了一句“我可以为你作证” ， 从而被卷入其中 。 此后开始与国航交涉 。

　　国航向李亚玲解释 ， 牛女士系前空乘人员 ， 十多年前因在工作岗位上突发精神疾病 ， 与乘客冲突而被停飞 ， 后被鉴定为“双向情感障碍” ， 长期处于病休、只领薪不上班状态 。 而牛女士“热衷投诉 ， 并经常纠缠领导 ， 国航内部上下人等也深受其苦” 。

　　7月12日 ， 牛女士使用国航内部的经济舱免票搭乘航班 ， 但她自己掏钱升级到头等舱 ， 再次与乘客发生纠纷 。 尽管如此 ， 国航仍劝解李亚玲：“她（指牛女士）其实挺值得人同情的 ， 您如果看了她的病历资料 ， 也会同情她的 。 ”

　　争议

　　国航否认了牛女士的“监督员”身份 。 但“监督员”这一角色还是引起了网友的好奇 。

　　“监督员不是什么神秘身份 。 ” 民航评论人士吕彪告诉中国新闻周刊 ， 类似于很多单位有的内部纠察部门 ， 各个航空公司会有“监督员”或“检查员” 。 一类就是单位安监部门、服务部门的员工 ， “内部的监督员不会大张旗鼓表明身份 。 ”

　　另一类“监督员”则是社会人士 ， 航空公司一般会邀请公众人物或者VIP旅客 。 吕彪认为 ， 综合牛女士的表现和国航的通报来看 ， 牛女士不属于任何一类的“监督员” 。

　　牛女士是否罹患“双向情感障碍”也有争议 。 据津云新闻报道 ， 此前曾为牛女士做诉讼代理的律师刘松鸿称牛女士并无精神疾病 。

　　“如果她患有精神疾病 ， 那就不应该她本人委托我诉讼代理 ， 而是通过监护人委托 。 ”刘松鸿还强调 ， 如果明确牛女士精神有问题 ， 公安部门也不会对她行拘五日 。

　　但也有律师表示 ， 间歇性精神疾病难以短时间内判断 ， 在牛女士没有提供病历证明的情况下 ， 依然可能被拘留 。

　　许多网友质疑 ， 国航为何不将牛女士拉入所谓的航空“黑名单”？吕彪解释道 ， “黑名单”制度的确存在 ， 但“黑名单”并非由航空公司独自列举 ， 而是由民航局、司法部门决定 ， 一旦入了“黑名单” ， 所有航班都无法搭乘 ， 不仅是国航一家 。

　　吕彪分析 ， 此前牛女士被爆出来的各种纠纷 ， 不管是辱警还是大闹地铁、公交 ， 都与航空安全无关 ， 因此并不会被列入航空“黑名单” 。

　　中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、熟悉民航法规的律师张起淮也认为 ， 即便牛女士曾经被行政拘留 ， 与“黑名单”也无直接联系 。

　　责任

　　疑似罹患精神疾病 ， 并没有让舆论理解牛女士的反常行为 。 近年来 ， 精神病患者制造恶性社会事件偶发 ， 大多数人对公众安全隐患的担忧 ， 远胜于对精神疾病患者的同情 。

　　因此 ， 更多声音转而质疑国航 ， 为何没有约束患有精神疾病的员工 ， 在其有“前科”的情况下 ， 无视其对飞行安全的潜在危险 ， 甚至能多次乘坐免费航班？国航所说的“苦衷” ， 是否比飞行安全更加重要？

　　实际上 ， “飞行安全”也是牛女士在机舱内指责其他乘客时 ， 多次挂在嘴边的词汇 。 但不少业内人士认为 ， 牛女士的行为举止 ， 是更明显的安全隐患 。

　　“从媒体披露的信息来看 ， 牛某曾经是一位熟悉机舱设备、经验丰富的空乘人员 。 ”民航专家吕彪认为 ， 正是由于牛某对飞行器的了解 ， 才让人后怕 。

　　国航解释过 ， 根据《精神卫生法》 ， 公司无法解聘牛女士 ， 也无法禁止她上飞机 。 吕彪告诉中国新闻周刊 ， 民航局规定 ， 精神病患在发病时 ， 机长有权禁止其上飞机 ， 但各航空公司在处理相关问题时也有不同 。

　　“但是牛女士既然此前已经出现过此类情况 ， 且单位知道她患有精神疾病 ， 是可以提前预防的 。 ”吕彪说 。

　　张起淮代理过多次民航相关的案件 ， 他认为就事论事的话 ， 将过去的争议掺杂进这次纠纷中 ， 对牛女士并不公平 。 但他同时也认为 ， 当天航班上 ， 机组人员的处理方式存在问题 ， “不够果断 。 在没有法官的飞行器上 ， 机长、机组人员就是权威 ， 应该及时将矛盾控制住 。 ”

　　张起淮表示 ， 国航在面临舆情危机时 ， 应该积极地查明、公布原因并重申安全问题 ， 国航却显得很被动 。

　　人民日报则发评论称：公众并不怀疑体恤特殊病患的意义 ， 他们需要关怀和约束 。 然而 ， 彰显人文关怀不等于不作为 ， 维护企业形象更不是“护犊子” 。 说到底 ， 全体乘客的出行权与公共安全更重 。 服务业以体验为王 ， 听得进批评 ， 才能飞得更稳 。


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