走进这座百年火车站，带你找回上个世纪的回忆
在荔湾 ， 有一座百年火车站
TA记载了一段广佛情谊的故事
现在
小荔带你找回上个世纪的回忆
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（视频来源：广州日报大洋网）
广州与佛山 ， 同饮一江水 ， 自古以来都有着紧密的联系 。 现在 ， 来往两地 ， 大家可以选择公交、地铁、自驾等多种交通方式 ， 距离已经不再是分隔两地的因素 。
可在上世纪 ， 广州街坊却需要先坐渡轮 ， 再转火车 ， 花上大半天的时间才能到达佛山 。 在许多老一辈街坊的记忆中 ， 这路上连接了广佛两地的地方 ， 就是石围塘 。
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位于荔湾芳村的石围塘火车站 ， 是广三铁路（广州-三水）起点站 。 广三铁路于1903年9月通车 ， 距今已有近116年历史 ， 是广东最早修建的铁路 。
作为旧时广佛之间重要的交通通道 ， 石围塘火车站曾十分热闹 ， 前来搭车来往两地的乘客络绎不绝 。 广州要去佛山的市民 ， 可以从黄沙码头搭渡轮到位于火车站北面的石围塘码头 ， 再步行至火车站搭火车到达佛山 。
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“那时很多人 ， 很热闹的” ， 何阿姨从小在石围塘长大 ， 对于她来说 ， 石围塘火车站不仅仅是旅客来往广佛两地短暂停留的站点 ， 还是周围市民日常出行的重要交通工具 。 那时候 ， 不少小商贩挑着青菜、鸡蛋 ， 坐着火车从佛山来到广州做买卖 ， 也有学生们每天坐火车来往广佛两地上下学 ， 还有市民提着大包小包 ， 准备去隔壁城市探望亲人 。
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住在附近的街坊 ， 常常骑着单车经过铁路到石围塘码头 ， 连人带车搭上渡轮 ， 渡过宽阔的珠江到对岸上班 。 由于班次少、人员多 ， 要是哪天赶不及上班时间的船 ， 那就肯定要迟到了 。
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最初 ， 石围塘火车站仅作客运用途 ， 后来也同时进行货运业务 。 在彻夜不眠的货运轨道上 ， 火车从远处轰鸣而来 ， 铁门拍打出声声巨响 ， 卸货工人的工作日夜不停 。 过去物质条件比较困难 ， 何阿姨小时候就会和伙伴们到铁轨旁边 ， 把掉落在地上的煤块、树枝捡回家烧火 。
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由于广佛两地的交通通道越来越完善 ， 石围塘火车站渐渐失去了它作为广佛客运重地的地位 。 上世纪九十年代初 ， 石围塘火车站客运业务停止 ， 仅保留货运业务 。 现在 ， 火车站的货运业务还在进行 ， 不时还有火车在此停靠 ， 但数量已经远不及当年鼎盛时期 。
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石围塘火车站与荔湾老城区仅一江之隔 ， 车站旁边就是芳村茶叶城 ， 再往东走便是白鹅潭 。 繁华闹市之中 ， 在周围高楼大厦的对比之下 ， 这个建设于上世纪初的火车站显得更加低调、落寞 。
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锈迹斑斑的铁轨
东倒西歪的指示牌
低矮阴暗的平房
还在运行的老旧信号灯
……
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时间仿佛在这里放缓了前进的步伐
一切都还保留着原来的痕迹
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在广三铁路石围塘站旧址处 ， 还保留着当年的木架雨棚 。 此处的工作人员介绍说 ， 这个雨棚一直都在这个位置 ， 框架结构没有改变过 ， 只是当年的瓦片已经换成现在的铁皮棚顶 。
雨棚旁边是一栋黄色外墙的房子上 ， 写着几个显眼的红色大字：行李包裹托运处 。 似乎还可以想象得到 ， 在过去大雨滂沱的某天里 ， 乘客们穿过雨棚 ， 将包裹放入屋子里托运 ， 再到大厅等车的场景 。
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但其实 ， 石围塘火车站站场历经过了多次改建 ， 原先不少旧建筑物已经不复存在 ， 标志性的蒸汽机车水塔被拆除 ， 码头也早已停运 。
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不过 ， 人们没有把石围塘火车站遗忘
现在 ， 不时还能见到有街坊推着自行车在轨道边上慢慢前行 ， 或者是早年离开了石围塘的人回来这里寻找过去的记忆 。 穿过铁轨往石围塘东街走 ， 还可以看到不少留守在这里的老居民在小士多前喝茶聊天 。
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老式的火车、生锈的轨道成为了时尚 ， 复古的风格更是吸引了不少文艺青年、摄影爱好者在此取景拍摄 。 旧铁轨、信号灯、钢架顶棚 ， 这些还存在着的旧事物是他们的最爱 ， 行走在铁轨边上大概是在这里拍照的最常见姿势了 。
由于百年火车站独具的怀旧感 ， 在这里随手一拍的照片 ， 都自带文艺滤镜 。 要是天气晴朗 ， 在傍晚时分 ， 柔和的夕阳光照射下来 ， 周围更是增添了一份温暖和寂静 。
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现在 ， 火车渐渐稀少
只剩下延伸向远方的轨道
记录着曾经的辉煌
或许这个百年火车站
正等着我们去发现更多过去的故事
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