女子撞上隔离桩身亡实测11处隔离桩间距无一处达标郑州女子撞上隔离桩身亡！实

　　郑州女子撞上隔离桩身亡！实测11处隔离桩，间距无一处达标

　　河南商报采访人员刘远怀

　　连日来，河南商报连续报道了“隔离桩伤人”一事。

　　7月11日上午，此前因撞上隔离桩摔倒受伤的市民张女士，因抢救无效已经去世。

　　在惋惜生命逝去的同时，河南商报采访人员也发现，郑州市的隔离桩设置主体不一、标准不一。不少隔离桩间距过窄，达不到规范要求，有很大的安全隐患。

　　采访人员实测11处隔离桩，间距无一处达标

　　河南商报采访人员了解到，根据《城市道路交通设施设计规范》第7章防护设施中第6部分对分隔设施的有关规定，分隔设施的高度应根据需要确定，分隔柱的间距宜为1.3~1.5米。

　　7月11日上午，河南商报采访人员来到张女士发生事故的黄河路97号附近，事发地点的血迹还没有完全消除。经过实际测量，该处非机动车道隔离桩与其北侧行道树之间的距离为1.2米。

　　附近一布艺商户告诉河南商报采访人员，这条人行道上的隔离桩经常发生剐蹭事故，有时候还会有骑电动车的人摔倒，但是像7月6日那样严重的事故， “我还是第一次见。 ”该商户说。

　　沿着黄河路南侧非机动车道向东，河南商报采访人员实际测量了多个隔离桩的间距。其中，黄河路与经五路交叉口西南角设置的隔离桩，最窄的间距只有0.96米。

　　沿着黄河路，从事发地点经七路向东至花园路，共约1公里，单幅非机动车道上共计设置了11处隔离桩，每处隔离桩的数量不一。经过测量， 11处隔离桩的设置间距，没有一处完全符合间距1.3~1.5米的标准。

　　隔离桩设置方，对张女士去世表示遗憾

　　郑州的隔离桩设置时参照的是什么标准？

　　7月11日上午，河南商报采访人员来到“肇事”隔离桩的设置方——经八路办事处。该办事处一胡姓党工委委员称，去年设置隔离桩时，是因地制宜，根据每条道路的情况进行设置的。

　　他表示，设置隔离桩，一是为了防止非机动车车速过快，造成安全隐患；二是为了防止机动车停放到非机动车道和人行道上，对非机动车通行造成阻碍。

　　对于上述《城市道路交通设施设计规范》中对隔离桩设置的规定，胡委员表示刚刚接手城市管理工作两个月，具体标准他还得咨询。而对于张女士去世的消息，他表示很遗憾。

　　市民撞上隔离桩身亡，隔离桩设置方应该承担相应责任吗？“现在没有办法给答复，要咨询相关的法律部门。 ”胡委员说。对于河南商报采访人员所说的隔离桩设置间距不符合标准一事，胡委员称将会向上级部门进行反映。

　　胡委员同时还表示，他们设置隔离桩，也是为了保证“人车有序，各行其道。希望广大市民控制车速，对自己负责，也对其他人负责” 。

　　郑州隔离桩的设置目前无专门管理机构

　　河南商报采访人员调查发现，郑州市关于隔离桩的设置，并没有相关部门进行统一监管。

　　郑州市市政设施监理所一工作人员称，目前郑州市隔离桩的设置主体太多。 “没有一个专门的管理机构，标准也不统一，所以现在啥样的（隔离桩）都有。国家标准是有，但是谁去监督执行不知道。 ”

　　郑州市城管局一夏姓工作人员称，城管局相关部门仅在道路大修后，对大修道路上的隔离桩进行设置，且隔离桩是按照1.4米的间距进行设置的。非大修道路上的隔离桩的设置部门， “有可能是交管部门，也可能是办事处” 。

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