青岛成立调查组彻查地铁问题，1号线总经理已被停职 2019年5月27日

　　2019年5月27日，由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌， 5名受困工人被发现时均已不幸遇难。 7月4日，由中铁十九局承建的青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，造成1名施工人员死亡。此外，青岛地铁1号线一外部电力管道工程施工方近日自曝违规施工、偷工减料，引起社会广泛关注。

　　短短40天内有6名工人死亡，青岛地铁问题引发人们关注。

　　据新华社消息，青岛市已成立专门调查组，认真依法查处地铁相关问题，青岛地铁一号线公司总经理已被停职；全面排查在建公共设施建设质量，对发现的问题决不姑息。

　　按照山东省委省政府要求，青岛市委市政府已成立了由院士为组长的事故调查组，由市纪委市监委、公检法机关等组成的执纪执法调查组，由住建部门、律师、专家等组成的工程质量调查组，依法从严彻查地铁相关问题。

　　对于两起安全事故，执纪执法调查组调取了工程相关资料，约谈了该工程建设、勘察、设计、施工、监理五方责任主体负责人，并已同步启动了问责程序；针对地铁1号线外电源配套工程被举报事件，正在深入开展调查取证工作。

　　青岛地铁该晒晒太阳了！

　　诚然，青岛市区沿海，地质条件复杂，地下施工风险高。但施工前有勘察、设计等环节，施工过程中有监理、防护等，为何会接二连三出现事故？如果不是施工方自曝家丑，相关部门以及工程各相关方恐怕还相安无事，静待某个不确定的未来出现更大事故。

　　到底还有多少安全隐患？工程中是否存在违法违规行为？实力雄厚、经验丰富的大型企业中标，中介接活再层层转包赚差价，施工方压低成本赶工期……

　　各方在共同的利益链条上环环相扣、利益均沾、默契配合。这似乎已成为大型公共工程建设领域的潜规则，也是一些重大工程事故频发的祸根。青岛地铁是否存在类似情形，应该成为调查的重中之重。

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