探访火车头检修团队：一天检修50台就像鸡蛋里挑骨头( 二 ) 火車頭跑一趟就得“體檢”一次他們一天

　　车头每来回牵引完一趟列车，需回到检修库进行全身“体检” 。检修团队随之登场，每台车头的检修时间不能超过70分钟，检修完後，车头就进入待命状态，按照计划执行新的牵引任务。

　　检修团队的工作不仅要求高、节奏还快，容不得半点马虎。 “检修火车头就像在鸡蛋里挑骨头。 ”余浩然说。

　　进入暑期，客流量大增，火车头的检修工作量也倍增，武昌客机折返段每天要检修约50台火车头。工人们在狭窄的空间里，查看阀门是否固定，设备是否正常，外观是否良好……每一个动作都事关火车运行安全，检修库只有机车的轰鸣声和鎚子与铁轨的撞击声。

　　“火车头顶部的检查必须在断电的情况下进行，检修人员登上车顶对机车受电弓等高压部件检查，中部主要是试验机车基本性能，底部对各部件进行外观检查，防止发生松垮脱。 ”余浩然说，每一部分都安排2名检修人员，既防止同伴发生意外，也可以对同伴的整修进行检查。每次修整完後，工作人员都需要拍照存档。

探访火车头检修团队：一天检修50台就像鸡蛋里挑骨头( 二 )