随意穿马路导致车祸,杭州首次判行人负主要责任!车友:盼推广!

一直以来 , 中国的司机们都喜欢戏说自己“没路权” , 为何?因为从过往二十年的交通事故判罚结果来看 , 不管事故中是否是自己的绝对过错 , 只要事故对弱势方 , 比如行人 , 非机动车等等造成了人身和财产损害 , 那么最后一定是自己承担主要甚至全部责任 。

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甚至比较过分的 , 在几年以前 , 甚至出现过“和稀泥”的交警解释:知道事故不是你的错 , 但你是机动车 , 有三者险;而弱势那一方在事故中已经很可怜了 , 您作为机动车驾驶员 , 就认一个自己的主要责任吧 。

虽然这个说法在道义上是可行的 , 但总感觉这意思是“合着开车就是原罪?”

在犯罪学理论上 , 有一个著名的心理效应 , 叫破窗效应 。 这个破窗效应的理论认为 , 环境中的不良现象如果被放任存在 , 会诱使人们仿效 , 甚至变本加厉 。

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以一幢有少许破窗的建筑为例 , 如果那些窗不被修理好 , 可能将会有破坏者破坏更多的窗户 。 最终他们甚至会闯入建筑内 , 如果发现无人居住 , 也许就在那里定居或者纵火 。 一面墙 , 如果出现一些涂鸦没有被清洗掉 , 很快的 , 墙上就布满了乱七八糟、不堪入目的东西;一条人行道有些许纸屑 , 不久后就会有更多垃圾 , 最终人们会理所当然地将垃圾顺手丢弃在地上 。

而很明显的 , 因为这些年在交通事故判决中的“不良现象放任存在” , 如今活跃在中国道路上的“弱势群体参与方”们的行为已经愈发的肆无忌惮了 。 自行车与电瓶车们不仅骑的飞快 , 甚至连刹车都懒得用 , 基本抱着“我是弱势群体 , 撞我就是你的错”的心态在路上;甚至形形色色的行人们更是变本加厉的 , 我是行人 , 就算我在高速公路中间遛狗 , 我也有理 。

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但俗话说物极必反 , 当放任导致交通安全秩序严重受损的时候 , 该针对“弱势群体”的惩罚还是会到来 。

最近 , 在6月17日的杭州临安 , 因行人随意横穿马路 , 造成一辆轿车因避闪不及撞上了路边隔离护栏 。 而通过监控画面来看 , 随意横穿马路的行人虽未与轿车碰撞 , 但确实是严重影响了轿车的正常行驶 , 并且是轿车为保护行人安全 , 进而与隔离护栏相撞 。

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而事故的交警裁定结果:行人负主要责任 , 轿车司机负次要责任 。 被撞护栏损失都由行人赔偿 , 车损由行人和车主按7:3比例赔偿 。

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也就是说 , 在本次事故中 , 所造成的绝大部分经济损失 , 都由没有“保险”的行人承担 。

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当然 , 可能会有网友问 , 如果行人经济能力不足 , 不足以对车损进行赔偿 , 那么机动车驾驶员还不是吃亏么?

其实不然 , 因为只要是购买了商业保险的机动车 , 在权利中 , 都有一条“代位追偿”;就是专门针对这种偿付能力不足或者是遇到拒不偿付的“老赖”的 。 车主仅仅需要使用这个权利 , 保险公司就会代替之前的赔付方支付赔偿款 。

而至于已经付了钱的保险公司会如何向这些人要回钱款 , 那也不是咱的事儿了 。

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事实上 , 结合今年以来全国各地已经出现的多起“弱势群体”负事故主要责任甚至全责的案例 。 我们可以在一定程度上认为 , 我们的“法治社会”如今已经有了长足进步 , 当一切按照规则进行 , 该如何就如何 , 那么其所起的震慑作用就会极大程度的提高各方规则意识 。

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对应的 , 在可见的未来 , 街上会再难见到乱窜的行人和无视交规的电瓶车与自行车 。

毕竟如果他们主责引发了交通事故 , 就有可能会赔到倾家荡产 。


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