“五折甩卖”!这么便宜的汽车能买吗?真相在这里
“五折甩卖”“买一送一”……这是在卖啥?汽车!
真的假的 , 一辆汽车半价卖?!有图有真相 , 最近的车市真是有点疯狂——
----“五折甩卖”!这么便宜的汽车能买吗?真相在这里//---- http://www.caoding.cn
原来动辄加价卖车的汽车品牌们 , 纷纷甩开膀子 , 搞起了清仓大甩卖 。
如果看促销海报没有什么感觉的话 , 可以再看看汽车企业销量情况 。
----“五折甩卖”!这么便宜的汽车能买吗?真相在这里//---- http://www.caoding.cn
价格大打折扣 , 销量同比大降 , 从市场到行业 , 日子都不好过 。 这到底是啥情况 , 汽车也卖出了“白菜价”?汽车行业要“熄火”?且听小编说道说道 。
汽车突然“减速”到底原因何在?
28年来首次销量负增长 , 2019年汽车产业似乎突然“不行”了?别慌 , 汽车“减速”原因很多 , 这几条最关键:
1、车市连续“狂奔”了这么多年 , 还不带喘口气?
我国汽车产业已连续多年高速增长 。 2018年 , 我国汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆 , 连续十年蝉联全球第一 。
从市场需求来看 , 从城里到乡下 , 目前该买车的差不多都买了 。 这几年 , 甚至在很多地区 , “一动不动”(房子和车子)成为农村青年结婚的标配;过年的时候 , 农村也像城里一样严重堵车 。 当前我国汽车消费再像以往一样高速增长不太可能了 , 狂奔之后稍作调整 , 也符合行业周期性发展规律 。
2、“国五”向“国六”切换 , 消费者心想:再等等!
目前 , 宣布将于7月1日提前实施“国六”b阶段排放标准的地区已经达到16个 。 加之“国五”车今后相关政策仍不明朗 , 导致消费者一方面缺乏信心 , 另一方面期望汽车进一步促销降价 , 从而出现观望情绪 , 延迟了购车行为 。
此外 , 从近两年乘用车交强险数据来看 , 提前实施“国六”标准的地区乘用车销量已经占到全国总销量的一半 , 范围之大超出了车企的预期 。 由于技术准备不足、供应跟不上 , 预计很多车企短期内无法全面实现提前实施“国六”标准区域的产品供给 。
“国五”向“国六”切换的大范围提前 , 也让车市有些“措手不及” 。
----“五折甩卖”!这么便宜的汽车能买吗?真相在这里//---- http://www.caoding.cn
3、不是不想买 , 而是被一块“铁皮”绊住了脚步
在北上广深等一些大城市 , 汽车限购令阻挡了很多有消费能力的人购车步伐 。 清华大学汽车发展研究中心主任李显君表示:
截至2019年3月末 , 杭州有效申请等待摇号购车数已达81.9万个;
截至2019年4月26日 , 深圳有效申请等待摇号购车数已达122.7万个;
截至2019年4月8日 , 北京有效申请等待摇号购车数高达368.9万个 。
上述3个城市总计有573.5万个摇号数 。 即便按平均一家3口人同时参加摇号计算 , 潜在购买力也达191万辆 , 有望贡献6.8%的汽车消费增量 。
此外 , 新能源补贴退坡、购置税优惠政策退出等因素叠加 , 也是造成此轮汽车业“减速”的原因 。
汽车业真的不行了吗?
都是让汽车企业揪心的数据 , 难道汽车行业真的不行了吗?这个结论还真不能下 。
1、 去库存效果还是不错滴
汽车经销商降价去库存是事实 , “国五”向“国六”切换影响车市也是事实 , 但现在去库存的效果还是不错的 。
经济日报采访人员日前走访发现 , 优惠活动仍在持续进行中 , 但多数经销商去库存已进入尾声了 。
那些原本销售就不错的车型 , 库存本就不多 。 在位于北京朝阳区百子湾的北京勤和汽车销售有限公司的别克4S店中 , 销售人员告诉采访人员 , 以GL8车型为例 , “国五”所剩不多 , 仅有5000元的优惠 。 “这款车本身也不愁卖 , 所以“国五”库存量很小 , 也就没有什么太大的优惠 。 ”
在京博瑞祥星汽车销售有限公司的一汽大众奥迪4S店 , 43款车型的优惠力度从1.4万至7.3万不等 。 “优惠力度比较大 , 所以海报上的车型所剩不多 。 ”工作人员说 。
----“五折甩卖”!这么便宜的汽车能买吗?真相在这里//---- http://www.caoding.cn
2、“阿猫阿狗”都来造车 , 也该洗牌了
近年来 , 汽车产业巨大“蛋糕”吸引了“造车新势力”纷纷跨界参与竞争 。 从谷歌到百度 , 从特斯拉到蔚来 , 哪一个都不弱 。 传统汽车企业如果无法及时转型 , 只能被残酷淘汰 。
一方面 , 我国汽车企业大大小小多达上百家;另一方面 , 很多新兴势力靠资本的扶持 , 仍在拼命进入造车领域 , 这必然导致重复建设与产能过剩 。
因此 , 在行业低谷 , 应加快推动兼并重组 , 淘汰落后产能 , 提升行业集中度 , 也是个好事 。
所以 , 不行的不是整个汽车行业 , 而是一些行业里的“阿猫阿狗” 。
3、 行业还是有潜力的 , 但还需要松绑
目前 , 我国千人汽车保有量为170多辆 , 不仅远低于发达国家 , 也不及世界平均水平 。 这意味着我国汽车消费还有较大成长空间 。
挖掘行业潜力 , 需要更多政策松绑 。
这不 , 近日 , 三部委发布了一系列鼓励消费政策 , 推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级 。 其中包括 , 大幅降低新能源汽车成本 , 严禁各地出台新的汽车限购规定 , 各地不得对新能源汽车实行限行、限购 , 等等 。
这不仅对一些城市居民来说是利好 , 对车市来说 , 更是利好啊 。
来 , 说说吧 , 汽车都那么便宜了 , 你的钱包还能无动于衷吗?
来源:经济日报微信公众号(ID:jjrbwx)
推荐阅读
- 百亿富豪遇“麻烦”,相中老牌百货,举牌后遭警示,恐添变数?
- 疫情冲击经济,第一个“破产”的国家出现!今年5次调查自华产品
- 美国用“核试验”来恫吓中国“核裁军”,那是赤裸裸的核讹诈
- “泡芙消极事件”引关注,Curse:大家都不ping人,除非特别恶心
- 云顶日报0516 史上最“短命”套路?炸弹人惨遭热修
- 三国杀:卡牌是否应该“界限突破”?且看这版「界闪电」设计如何
- 这3个星座爱得忠诚,弱水三千只取一瓢,用情至深断绝“暧昧”
- 又一位“埃梅里”,巴黎青训小将崭露头角
- “神童”将加入NBA发展联盟?未来的中国男篮,强敌恐不止日本!
- 江疏影时髦穿搭合辑,好看到犯规,想“红”并不难!你爱上了吗
