京张高铁：百年筑梦，续写新辉煌 6月12日上午

　　6月12日上午，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。 100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣” ，是一条自力更生的“争气路” 。 100年後，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁路从“落後”走向“引领”的见证。 (6月14日中国经济网)

　　百年前，我国自主设计、施工建成的第一条干线铁路——京张铁路在这里通车。着名爱国工程师詹天佑先生因创造性地修建了着名的“人”字形铁路，成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题，闻名於天下。而今，长城脚下，青山环抱中的青龙桥车站，又见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁——京张高铁在其下方穿越“人”字而过，成就了百年京张的立体交汇。

　　京张高铁全程174公里，起点位於北京北站，出站270米後，从地上“钻”入地下，通过清华园隧道一路向北，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越北京重要的地表水源地——官厅水库，最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。届时， 2002年冬奥运将在这里拉开帷幕。可想而知，这一头连接古长城、一头连接奥运赛场的京张高铁，将以“中国标准”带给我们多少自信与自豪？