15省市国六标准“七一”实施京城二手车保值率“跌跌”不休国六标准在国内十五个省市的

　　国六标准在国内十五个省市的实施箭在弦上，不少车主加快了卖旧买新的速度。采访人员了解到，受此影响，京城二手车的价格已开启下滑趋势。

　　7月1日起，上海、天津、河北、山东、杭州、南京等十五个省市，将正式实施国家第六阶段机动车排放标准，也就是俗称的“国六”标准。即将实施的新规，直接导致京城国四、甚至国五标准的二手车保值率开始“跌跌”不休态势，至于国三车，会面临报废的境地。

　　一个月“同岁”桑塔纳跌价超一万

　　天天拍车的二手车经销商透露，最近在北京地区，降价的二手车以紧凑型车、中型车更为明显， SUV略稳定一些。 4月7日北京车主高先生在天天拍车平台上卖了一辆国五标准大众桑塔纳，车龄3年，里程约4.7万公里，新车指导价在9万多，卖了5.43万。但只是到了5月11日，北京车车主费先生也是在天天拍车平台上卖了一辆国五标准的大众桑塔纳，车龄3年，里程4.2万公里，新车指导价约9万，成交价只有4.12万。

　　再比如2月18日北京车主黄先生卖了一辆国四标准、车龄6年的大众帕萨特，里程7.6万公里，新车指导价在23万左右，二手车价格卖到了10.1万。 5月26日北京车主赵小姐也是出手了一辆国四标准、车龄6年的大众帕萨特里程6.5万公里左右，新车指导价在22万左右，但只卖了8.5万。

　　再看今年3月27日，北京车主钱先生卖出一辆奥迪Q3 ，车龄近5年，里程4.8万公里，新车指导价约28万左右，卖价约14.9万。到了5月14日，北京车主吴先生卖出一辆奥迪Q3 ，车龄5年，里程12万左右，新车指导价27万左右，卖价为12.2万。 “因为行驶里程相差较多，价格的落差还可以接受。 ”二手车经销商说。

　　紧凑型车保值率跌幅最大

　　随着国六排放标准实施在即，许多消费者都在担忧旧车会迎来加速贬值。天天拍车二手车大数据研究院最新发布的《2019年5月个人二手车大数据报告》，对今年5月各车型的3年保值率情况进行了统计分析，数据显示，对比1-4月各车型的3年保值率， 5月各个车型的保值率呈现全面下跌趋势，且不同车型的保值率跌幅不一。其中，紧凑型车保值率跌幅最大，位居第一；中型车的保值率跌幅紧随其后；小型车的保值率跌幅排名第三位；SUV、中大型车和MPV车型的保值率均有小幅下跌趋势。

　　资深二手车营销专家王萌认为，国六新规即将实施让一些汽车厂家和经销商很“头疼” ，尤其是升级费劲、库存压力巨大的那些。 “目前国五新车降价基本接近谷底，再降的可能性不大。 2014年开始全国逐步国五排放标准，累计销售汽车过亿，也就是说目前我国汽车保有量将近一半都是国五标准，短期内二手车被‘限迁’的可能性不大，因此国五二手车不会那么快就大幅度大面积降价贬值。手里有2008年之前的国四以下二手车，则可考虑尽快出手。 ”王萌还提出，近期新车“咣咣降价”导致一部分18个月以内的准新二手车价格甚至比新车裸车实际价格还要高，价格倒挂出现。

　　二手车整体更“年轻”近四成车龄不足3年

　　此外采访人员还了解到，二手车交易市场中， 80后因其强大的购买力，已成为主力消费人群。 5月二手车市场上， 80后占比高达45.3%；70后车主的占比为23.1% ，居于第二；90后卖车人群潜力巨大，正在迅速崛起，占比为19.3% 。

　　报告数据还显示， 5月二手车市场呈现二手车车龄缩短、越来越“年轻”的趋势。与新车磨合的头3年就选择卖车的车主比例为24.6% ，排名第一；使用3-5年再卖掉的二手车，占比达20.6% ，位居第二名；车龄为5-7年的二手车占比为19.0% 。

　　同时，车主卖得最多的前十名品牌涵盖了德系、日系、美系车。其中大众品牌销量最好，堪称名副其实的“大众”品牌，与别克、丰田一起占据品牌销量前三甲位置，本田、日产、福特、现代、雪佛兰、宝马、奥迪紧随其后。

　　5月卖得比较好的二手车品牌包括福特福克斯、别克凯越、日产轩逸、雪佛兰科鲁兹、丰田凯美瑞、大众朗逸、大众高尔夫、大众帕萨特、本田雅阁等。（采访人员孟环）