中心城区喊“挤”新城区叫“缺”，共享单车有望10月前覆盖更多新(11)
长江日报采访人员注意到 ， 共享单车在新城区的覆盖区域 ， 主要在江夏区文化大道至纸坊片区以及东西湖区的吴家山、金银湖片区 ， 其他新城区几乎均未布局 。
长江日报采访人员从共享单车相关运营公司获悉 ， 新城区共享单车布局少 ， 主要受制于成本控制因素 。
新城区内 ， 共享单车使用率相对较低 ， 流动的潮汐现象比中心城区更明显 ， 且流动范围较窄 ， 导致调度成本高 。 待开发区域较多、车辆流失率较高 ， 也导致维护成本高 。
同时 ， 在连续实施禁投、调减等共享单车控制措施下 ， 武汉共享单车规模已由两年前的103万辆锐减到75万辆 。 共享单车的平均使用年限为3年 ， 部分单车由于自然老化和人为损坏 ， 已被淘汰 。
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