原创宝马重“7”丨深度( 五 ) 原标题：宝马

伴随第六代7系步入“中期改款”时间节点，车载智能驾驶辅助系统也引入了全新功能——“解放双手低速跟车” 。该系统在能够识别到路面车道线的情况下，允许驾驶员在时速60km/h以内双手离开方向盘，并保持车辆跟随前车自动行驶。不过为了保证突发状况下驾驶员可随时接管车辆，仪表盘顶部增加了用于检测驾驶员视线与注意力的红外摄像头，以确保行车安全性。

不仅如此，在启动主动巡航功能且车速处于70-210km/h的情况下，驾驶员按住转向灯拨杆，变道辅助功能可让车辆自行完成并线动作。当车辆位于狭窄路段，增强型泊车辅助系统能够在时速低于35km/h时，记录车辆最后一次前进轨迹，驾驶员仅需留意周围环境的同时，控制刹车与油门踏板即可利用与前行相同的路线倒车50米。

虽然该系统仍属“辅助功能”范畴，但可从功能与使用场景中看到宝马在自动驾驶领域的思维宽度与技术高度。值得一提的是，为了收集、处理并与其它车辆共享自动驾驶相关数据，宝马建立了自己的IT平台“D3” ，且该平台正为计划在2021年推出的L3级自动驾驶与iNEXT车型进行“背书” 。

此外，宝马还携手IT服务公司DXCTechnology ，合力研发与自动驾驶相关的应用程序，用于宝马团队“训练”自动驾驶机器。

c、关于悬挂， “姿态”最重要

动态表现可谓是宝马品牌的精髓， 7系也不例外，关于底盘与悬挂系统的科技亮点，可分为整体主动转向，及带主动防倾系统的魔毯智能空气悬挂两大关键技术。