江西再添一条高铁连接省内两大枢纽城市，以及5条铁路“干线”( 二 )

2026-11-09

昌九客运专线因从南昌东站（正在规划建设）出发，目的地为庐山站（九江南站）而得名，不过大家得将其与现有铁路——昌九城际铁路区分开来，这两条铁路线路虽然处平行状态，但绝非一条铁路。昌九客运专线的设计规划具有前瞻意义，国家明白现有的时速250公里昌九城际铁路5至10年内必定面临运能紧张问题，所以提前规划了这条时速为350公里铁路来分担逐渐呈现出的“铁路疲态” 。

据悉，昌九客运专线已经被列入江西铁路“十三五”规划内，预计于2019年能完成前期所有可行性研究报告，并且在年内正式开工建设，因该铁路全程长不过120公里，以国家目前修建高铁水平来说，只需要3年左右便能完成整项工程（2021年年底）。理论上来讲，昌九客运专线长120公里、时速350公里，未来可以令旅客花费20分钟出头时间来往于南昌至九江，但实际上算上中间需要停靠3个站点，大概需要半小时穿越两地时空距离。

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