车企盈收普遍下降 新能源车业务成“印钞机”( 十 )
虽然营业总收入实现了同比上涨 ， 但今年一季度 ， 江淮汽车归属于上市公司股东的净利润 ， 仍然下降了近70% 。 盈利能力下滑 ， 是江淮汽车近两年来的主基调 。 根据公开数据显示 ， 江淮汽车2018年销量为46.24万辆 ， 同比下滑9.48% ， 乘用车、客车销量双双下滑；2019年一季度累计销量为12.93万辆 ， 同比下滑9.09% 。
新能源汽车曾一度成为江淮汽车的销量亮点 ， 但随着国家补贴政策的退坡 ， 江淮的新能源产品也将面临更大的市场压力 。 为扭转局势 ， 江淮汽车也将希望转移到新的合作项目上 。 2018年11月 ， 大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特签署了谅解备忘录 ， 合作方将基于各自的技术实力和产品储备 ， 共同开发一款电动汽车平台 。 根据规划 ， 江淮汽车将争取于2021年前引进西雅特品牌 ， 联合开发西雅特电动车型 。
东风汽车
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