航空试飞事业60年：从“一穷二白”到“望其项背”( 六 ) ：航空试飞事

一位年轻的试飞工程师，为了紧急赴外场执行试飞任务，说服家人将定好的婚期推迟，火速赶往外场，承担起该专业两个型号两架飞机的试飞工作任务。 “等飞完这几个起落我就举行婚礼，到时候请你们

来喝喜酒！”去外场前，他曾笑呵呵地对同事说。然而这个约定成为永远无法履行的遗憾。

上世纪90年代初，十号工程科研试飞任务启动时，一位1964年毕业于成都电讯工程学院的研究员毅然请战，临近退休之期出任型号课题主管的他激动万分。同事担心他的身体，他却说：“没问题，我身体硬朗着呢！如果在我退休之前还能为第三代飞机研制出力，那我这30年的航空试飞就没白干！我既对得起国家，也对得起自己了。 ”2002年，跟随型号任务奋战在外场的他倒在了试飞第一线，倒在了心爱的飞机旁……

更多经历了生死考验的试飞员将接力棒代代相传。双发停车、征服俯仰摆动、后机身失火、海上低空大表速、超低空试飞……无数次与死神擦肩而过，新中国最早一批试飞员之一的王昂，用一生践行了航空大学毕业后“去当飞行员、为祖国的航空事业奋斗终身”的梦想。世界最顶尖飞行员才能完成的高难度动作“眼镜蛇机动” ，最先由新一代专家型试飞员李中华完成，他在5年间试飞国产新型战机高难度科目61个，首次掌握了国产三角翼战机和某型战斗机失速尾旋试飞技术，填补了我国试飞领域空白，在某型机试飞中创造了该机最大飞行表速、最大动升限等6项“之最”……