新加坡这次又有新发现，两架波音787-10停飞，美航管局在“作死”( 三 ) 波音737Max飞

这能说明波音的研发制造能力出问题了吗？或许波音的研发制造是真的有问题，波音不仅在民航新飞机的研发进度慢于其最大的竞争对手空客，在军用飞机上的研发这十年也泛善可陈，不得不靠改造麦道时代的F-15去忽悠美国空军的点单。

但是造成如此多事故的最大的祸首出在美国联邦航空管理局，其授权波音审查自己的飞机的适航证是个罕见的错误。在民航飞机这个安全高于一切的领域，如果不是美航管局这样授权，即使波音制造出了问题飞机也无法流向市场。

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波音737Max飞机

而事实是，这样自己审查自己流向市场的飞机，成为人类杀手，仅在5个月之内就造成两次空难346人死亡----这只能说是美航管局和波音都在“作死” 。

波音依旧让人失望

作为全球飞机制造商巨头的波音，为什么飞机事故、故障如此频繁？很多人都想从波音以及它的监管者美国联邦航空管理局得到答案。但是让人失望的是，从2018年10月印尼狮航737Max空难以来，波音被指隐瞒事实、推卸责任。波音迄今没有对737Max承担该承担的责任，而只是审查已经升级程序可以防止事故再发生。（风闻大师）

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