5G爆发无人驾驶或许最早落地( 八 ) 5G爆发无人驾

无人驾驶现实仍骨感，还需车城协同

虽然有关L5(完全自动驾驶)的畅想早已让人迫不及待，但当下无人驾驶汽车的现实表现却还是差着一截。

“这样看来无人驾驶前途一片光明，但现实还是蛮骨感的。 ”殷承良举了个例子：上周末，他和同事在北京举办了首次全国无人驾驶智能汽车评比，但结果让人感到沉重——参与此次评比的共有国内外17款主打无人驾驶功能的汽车，但在自动泊车的测评中，只有一款汽车完成了所有测试环节；对于路上设置的障碍物，大部分参评车辆“直接就怼着撞上去了” 。

“自动驾驶一定会成功，只是这个时间节奏可能没有这么快。 ”殷承良指出，当下一些无人驾驶车企的研发思路是“整车为王” ，恨不得在汽车上装上所有传感器，但这种思路并不正确，因为一旦碰到强光、沙尘暴等极端情况，这些传感器很可能会暂时失灵。殷承良认为， 5G的应用发展带来了整个汽车业态和形态的改变，车不再是一个移动的工具，而是一个移动的通讯节点，需要形成人、