三个月过去，你的ofo退押金排号前进了多少位？( 五 ) 原标题：三个

2018年12月19日，戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力， “1块钱要掰成3块钱花” 。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力， “跪着活下去” 。

为偿还押金， ofo尝试了各种方式。先是推出B2B的车身广告业务；后来又进行了裁员以及搬家来节流；甚至还曾经和P2P公司合作转化押金。但事实证明，这些都不能解决ofo的资金难题。

2019年3月， ofo又上线了“折扣商城” 。凡是申请退押金的用户，都可以将押金兑换成金币购物，只不过“金币+人民币”的结算方式决定了消费者必须另外充值才能买东西，这让不少用户大呼上当，还有用户质疑“不算金币，仅现金部分比直接购买都贵，所谓退押金有什么意义呢” 。

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折扣商城截图。

内忧外患之下， ofo又开始高压反腐，或许能够追回部分流失资金，帮助企业周转。只是对于上千万用户10亿-20亿元规模的押金，数百万元也只是九牛一毛。

交通运输部拟出台的新规明确规定， “当用户申请退还押金时，应当于当日(至迟次日)退还用户。 ”一旦实施， ofo的境地将会更加困难。

2018年11月，戴威在ofo全员大会上表示：“ofo不会倒闭，其他都有可能。 ”如今距离大会已经将近半年，等待退押金的用户依然在一千万人以上，用户还要等待多久呢？

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