跃跃御市:撤出西欧,你是否读懂英菲尼迪的弦外之音( 四 ) 在北美市场竞

在具体数据和产品的之外，英菲尼迪在2012年确认开始国产并做了大量生产、技术、品质等投入和准备。这大大提升了英菲尼迪品牌在中国消费者中的认知，也确立了其在这一蓬勃向上的市场发展的可能。面对巨大的中国高档车市场，英菲尼迪还有很多待开发的潜力。除两款国产车型之外，英菲尼迪还拥有丰富多元产品矩阵，覆盖各个细分市场。

更重要的一点，作为唯一的高档车品牌，英菲尼迪提升了雷诺-日产和东风两个汽车集团的声誉，这也许是销量或国产等“账面”数据都不能直接反映出来的软实力。过去几年时间，英菲尼迪在中国市场稳中有进，也提升了雷诺-日产和东风的知名度。

在中国市场上，尽管传统燃油车销量下滑，但新能源车却取得年销售超过百万辆的历史性突破。对此，英菲尼迪已有应对。慕克在今年初也向经济日报-中国经济网采访人员透露， “从2021年启动全面电动化”：从2021年开始，英菲尼迪将推出搭载EV电动和e-POWER技术的新车型，全面进入“电动时代”；预计到2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动汽车。聚焦中国市场，截至2022年，英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车，并将在2025年全面实现电动化。（经济日报-中国经济网采访人员王跃跃）