共享汽车公司人去楼空，北京事主上法庭索要押金，仍一无所获！都说共享经济的寒冬已到

都说共享经济的寒冬已到，确实如此，尤其是共享单车产业，最后的两家巨头也都面临着退押金的难关。而共享汽车领域更是如此，尤其是共享汽车的押金更多，这就让人更着急了。途歌，是一款共享汽车软件，主打汽车分时租赁服务，大家可能都见过，然而这家公司如今已经人去楼空了！

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2015年7月成立后，途歌公司共经历了6轮融资，金额高达5亿元人民币，短短两年时间，在北京、上海、广州、深圳、成都等城市开辟市场，获得了不少用户群体。从2018年10月开始，薛女士等用户发现，身边的共享汽车资源越来越少，很快就到了无车可开的地步。

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在途歌APP的地图页面，很多停车场都显示红色，表示附近没有车辆可用。由于用户体验度急剧下降，薛女士等用户申请退还押金，可与途歌公司15个工作日内退还押金的承诺不同，三个月过去了，他们的押金始终没有退还。

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而途歌公司客服热线，始终无法接通。 2019年2月，薛女士等用户来到途歌公司位于北京东四环的办公地点，发现公司大门紧闭，一名员工也找不到，空荡荡的办公室只剩下一些桌椅。

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其实早在2019年1月， 20名途歌用户分别以个人名义向北京市海淀区人民法院提起诉讼，要求途歌公司退还押金。经法院调解，途歌公司承诺2019年2月28日前，向用户退还1500元押金，可现在已经是3月20号，这笔钱还是没有到账。

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自2014年共享经济诞生后，行业内几度出现爆发式增长，从最开始的共享单车，到后来的电动车、汽车、雨伞、充电宝，共享经济领域不断延伸扩展。然而，随着投资风潮减退，共享经济领域的诸多产品遭遇资金困境，仅共享单车领域，就有近十家企业出现倒闭或经营异常，随之出现的就是押金难退的现实问题。

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2017年10月，共享汽车EZZY宣布公司解散，进入清算程序，由此，中国首家倒闭的共享汽车公司出现在大众视线。 2018年10月，共享单车ofo爆出押金难退后，截至目前，在线排队等待退款人数已破千万。

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巨额的押金总量，保障安全可控至关重要，目前，针对共享经济领域押金难题问题，主管部门将从以下三个方面进行规范：1 ，第三方押金监管，专款专用；2 ，国家出台政策，将押金监管写入法律，畅通退还渠道；3 ，鼓励免押金，在源头上杜绝退还难的可能性。

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目前共享单车出具了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其他共享项目还没有推出，但是可以借鉴，对于新生事物要有宽容，但是出了问题一定要解决，目前来看，还是要加强立法。我们也提示广大用户，还是要用法律的武器保护自身的合法权益，该起诉起诉，该报案报案，起码留存一个证据，相信法律会给大家一个合理的交代。