这门老手艺只为渔民服务，许多人干一辈子还是学徒
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65岁的何师傅自懂事开始学造船修船 ， 至今已快50年 。 刚学船匠手艺时 ， 只能帮师傅们打下手 ， 做点锯木、出料、钉边、车眼、调浆、补缝之类的活计 。 算计船体尺寸 ， 构建船形轮廓 ， 安置关键部件等技术系数高的活 ， 那是掌作师傅的专利 ， 一般不轻易教人 。
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关键技术学不到手 ， 就不可能独立造船 。 即使 ， 船再小 。 过去很多船匠 ， 造、修了一辈子的船 ， 永远也只是个帮手 。 何师傅17岁时 ， 有幸进船舶厂 ， 开始系统的学习造船、修船 。 通过几年的勤奋努力 ， 何师傅终于能独当一面的造大型木船 。
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前不久 ， 一位在常德城的沅江边开水煮活鱼餐馆的老板 ， 找到了何师傅 ， 想请他将一条破烂的木船修整后装鱼 ， 用其招揽生意 ， 迎合吃客的复古怀旧心态 。 何师傅从家里翻出久违的船匠工具 ， 叫上同乡的陈师傅 ， 延续那魂牵梦绕的手艺——修木船 。
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炎热的夏季 ， 蓝白色的天空没有一丝云彩 ， 刺眼的白光忽闪在江边干枯的泥块上 。 常德沅水大桥下 ， 一片难得的荫凉 。 何师傅将船搁置在这阴影下 。 大桥下既没有电 ， 也没有生活用水 。 他们只能用最原始的修船器具：斧头、木锯、扯钻、顶锥、凿子、刨子、马钉、桐油灰浆等 ， 用最古老的修船手艺 ， 修补木船 。
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这早已退役的木船 ， 伤痕累累 ， 千疮百孔 。 材料短缺 ， 工具简陋 ， 还得修旧如旧 ， 那就得花些心思 ， 想些办法 。 何师傅他们小心的清除一块块腐朽的船底板 ， 仔细的拔掉一颗颗锈乱的铁马钉 ， 认真的校正一格格歪斜的船隔舱 。
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几位老人似抚摩自己孩子般的关爱这船 ， 每一锤、每一锯、每一钻、每一弹、都是那么轻柔 ， 那么亲切 。 锤的轻缓起落 ， 锯的细慢拉扯 ， 钻的柔和节奏 ， 弹的准确无误 。 一切 ， 都是为了这一生对船的依恋 ， 对自己追求了一辈子的手艺生涯的难舍情谊 。
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