中国10年内逆转模具业形势日媒叹日技术优势减弱( 三 ) 原标题：中国

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比亚迪在中国的纯电动汽车市场掌握20%以上的最大份额，还向欧洲出口。目前，加上中国的2座工厂，比亚迪共有3个模具生产基地。从大约2年前开始，以往在日本制造的车身侧围大型模具改在中国生产。比亚迪消化了OGIHARA的模具技术，实现了快速增长。

比亚迪还从德国和日本等招募了大量的海外人才。以收购OGIHARA为契机，向海外敞开了门户， 2011年比亚迪与德国戴姆勒成立合资企业，学习着技术，已经不能再讽刺比亚迪是“山寨企业”了。

中日力量对比发生逆转

模具问卷调查显示，关于感到中国构成威胁的理由（可多选）， 64.1%的企业列举了“模具技术正在提高” ，仅次于“价格低廉”（69.9%）。认为中国制造的品质“和日本处于相同水平”的企业仅为9.3% ，但另一方面， 57.2%的企业认为“今后将达到相同水平” 。

东京大学名誉教授、鸿海精密工业特别顾问中川威雄表示， “品质和技术实力的差距已经很小” 。中川约20年前从东京大学退休之后出任了鸿海的特别顾问，一直在近距离观察鸿海的模具技术。当时，中川威雄在鸿海的模具工厂看到“全都是最先进设备” ，难掩惊讶之情。

中国10年内逆转模具业形势日媒叹日技术优势减弱( 三 )