新车|标致正在中国市场遭遇挑战 但全新508L可能是翻盘的最大筹码( 二 )
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4870mm的车长外加2848mm的轴距 ， 还有1855mm与1455mm的车宽及车高 ， 整个车身尺寸就是乘坐舒适性的保证 。 这样的空间表现面前 ， 哪怕是B级市场里那几棵常青树也不见得有什么优势 。
全新508L也首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱 ， 更有把驾驶舱变成飞行舱的感觉 。 红黑两种内饰色调的搭配 ， 搭载了12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控液晶屏 。 座椅采用Nappa真皮 ， 内饰做工用料上也十分考究 。 值得一提的是 ， 那个尺寸小巧但手感极佳的方向盘一直是给驾驶者好感最多的部分 ， 法系车擅长的驾控调校其实是从造一个和合手的方向盘开始 。
操控向来是法系车的特长 ， 为了让508L拥有同样优秀的驾驶体验 ， 其首次采用全铝制后横梁的多连杆独立后悬架 ， 而AMVAR可变悬架系统还提供“舒适、标准、运动”三种回弹模式 ， 并且悬架的响应时间低于20毫秒 。 值得一提的是这新一代508L还采用了全陶瓷刹车片 ， 并采用了同级别最大号 ， 直径为63.5mm的制动盘 。 此外 ， 齿条助力式转向器让方向盘从极左到极右只需要3圈 ， 转弯半径为5.45米 ， 让一台大车也变得轻松好开 。
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