又一架波音失事!俄国怒了 美国斩杀替罪羊

俄国又一架波音出事了 俄国下达最后通牒

据塔斯社报道 , 当地时间17日夜间 , 俄罗斯一架由莫斯科飞往索契 , 型号为波音737-800航班 , 在降落索契机场时机翼发生机械故障 , 当时机上共有106名乘客 。 机场方面做好紧急处置预案 , 最终飞机成功降落 , 没有造成人员伤亡 , 索契机场目前运行正常 。

俄罗斯国际航空公司(Aeroflot)首席执行官维塔利·萨维利耶夫(Vitaly Savelyev)周五表示 , 除非波音公司能在11月之前确保飞机安全 , 否则该公司将取消订购20架波音737 MAX型飞机 。

据了解 , 俄罗斯航空公司已经为其廉价航空子公司胜利航空(Pobeda)订购了20架波音737 MAX型飞机 , 波音计划最早于今年11月开始交付这些飞机 。

萨维利耶夫说:如果不能百分之百地保证该型飞机的安全性 , 那么没有人会接受它 。

胜利航空的交付将不会早于2019年11月 。 要么波音届时解决737 MAX的安全问题 , 要么我们将换别的飞机 。 他表示 。

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空难隐患被忽略

此前印度尼西亚狮航的737 MAX 8型飞机事故的调查报告显示 , 失事航班客机上伸出机外的唯一传感器失灵 , 安装在737 MAX系列飞机的操纵特性增加系统对错误的数据作出反应 , 系统误认为飞机迎角过大 , 有失速风险 , 故强行将机头下拉 。 机长在起飞两分钟即开始手动修正 , 并在坠毁前曾20余次试图修正系统的错误反应 。

与此同时 , 据美国有线电视新闻网报道 , 联邦数据库曾记录了多名737 MAX系列机型的飞行员反应的操控问题 。 有两个飞行员称驾驶该型客机时出现意想不到的俯冲情形 。

埃塞航空坠机事件发生后 , 美国联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔指出 , 卫星数据显示两架失事客机的运动轨迹相似 。 美国众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥在接受媒体采访时也表示 , 两起空难可怕的相似 , 均出现了不寻常的爬升和俯冲 。

对这起坠机事件调查的最新进展印证了上述说法 。 埃塞俄比亚交通部长17日表示 , 对坠机黑匣子的初步分析显示 , 埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠机与2018年印尼狮航航班坠毁事件存在明显的相似之处 。

埃塞航空首席执行官在接受采访时表示 , 机长曾在失事前报告飞机操控出现困难并请求返航 , 随后飞机消失在雷达信号中 , 此时飞机起飞仅仅6分钟 。

美国交通部紧急避险 斩杀替罪羊

消息人士透露 , 美国交通部正在调查美国联邦航空管理局((FAA))对波音公司737 MAX客机的批准情况 。

据报道 , 美国交通部的调查是在2018年10月狮航客机事故后发起的 。 总检察长负责此次调查 , 他已警告两个美国联邦航空局办公室保护计算机文件 。

波音没有对调查一事发表声明 , 美国联邦航空管理局则拒绝发表评论 。

据报道 , 一位美国政府官员透露 , 调查的重点是防失速系统(MCAS) 。 美国航空当局正在调查该系统是否与狮航事故以及埃航航班坠毁事件有关 。

当地时间3月10日 , 埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事 , 机上149名乘客和8名机组成员全部遇难 。 此次客机坠毁 , 是继2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难后 , 波音737 Max8客机的第二起空难 。

埃塞俄比亚交通部长莫吉斯17日表示 , 黑匣子的数据显示埃航客机失事与2018年狮航客机失事有明显相似性 。 她说调查工作仍将继续进行 , 初步报告将在30天内公布 。

(责编:金紫晗)

特朗普嗅到不对提前溜走 波音被送上绞刑架

17日 , 据美国《华尔街日报》援引知情人士消息称 , 美国运输部正在调查美国联邦航空管理局(FAA)批准波音公司生产737 MAX客机的相关事宜 。

报道称 , 这是一项不寻常的调查 , 该调查针对的是美国联邦政府批准生产新型飞机中可能出现的失误 。

特朗普抢先出手 FAA被推上绞刑架

3月10日埃航客机失事后 , 3月11日起多国相继停飞737 MAX , 但美国联邦航空局(FAA)力挺波音 , 直到当地时间3月13日才决定停飞 。

美国媒体披露 , 总统特朗普3月12日已倾向停飞 , 但FAA认为未到时候 , 结果特朗普3月13日抢先FAA宣布停飞737 MAX , 令官员大感意外 。

当地时间3月13日早上 , 特朗普看过来自加拿大有关埃航坠机的资料 , 加拿大之后宣布停飞737 MAX , 这时只剩下美国这一大国允许该款客机继续飞行 。

又一架波音失事!俄国怒了 美国斩杀替罪羊

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当日 , 特朗普征询官员意见 , 商讨期间他还拿波音757与737比较 , 狠批后者烂透 。 他还质疑为何波音还不断生产这一型号的飞机 。

美国政治新闻网站Politico引述美国官员的话称 , 有关3月10日空难的精确卫星数据在3月13日早上10点半收到 , 促使FAA及运输部官员下午1点开会 , 半小时后运输部长赵小兰致电特朗普 , 通知停飞决定 。

《华盛顿邮报》也引述两名白宫官员称 , 特朗普本同意幕僚的意见 , 应由FAA正式宣布停飞 。 不过下午约2点半 , 特朗普在白宫主持一个有关移民的活动时 , 他却抢先在采访人员会上宣布政府发出紧急命令 , 要求停飞波音737 MAX 8和MAX 9 , 令官员大为意外 。 逾半小时后 , FAA才宣布停飞 。

FAA发布消息调查波音

当地时间3月11日 , 美国联邦航空管理局(FAA)发布声明称 , FAA团队及美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查埃塞俄比亚302航班空难 。 FAA发布了737MAX持续适航的通告 。 FAA称将持续评估并监管飞机性能 , 一旦发现影响安全的因素将会立即采取措施 。

FAA仍在推进以下监管行为:

· 监督波音完成飞行控制系统的改进 , 这包括减少需要飞行员记忆项目的程序 。 FAA预计在2019年4月底前下发AD公布这些设计改动 。

· 对MCAS的设计改动 , 包括:改进MCAS激活程序、改进MCAS迎角信号、修改MCAS最大偏转角度限制

· 波音计划根据上述MCAS设计改动更新培训要求和飞行员手册 , 包括:机型飞行手册(AFM)和飞行员运行手册(FCOM)、快速检查单(QRH)关于速度配平检查单增加备注、机型维护手册(AMM)、互动式故障识别手册(iFIM) , 波音也提出对A级培训可能带来的影响 。

(责编:金紫晗)


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