为追赶空客 FAA将安全认证外包给波音自己( 四 ) 原标题：为追

波音还表示，由于埃塞俄比亚空难正在调查中，无法进行评论。当被问及“操纵特性增加系统”安全评估的具体情况时，波音仅表示， “很多说法都非常不准确” ，但是没有直接对MACS的认证缺陷作出回应。

据FAA内部若干技术专家认为，印尼狮航坠机事故仅仅是安全认证团队做得太过的最新迹象，狮航空难调查已明确显示与MACS系统有关，而且波音公司员工对波音飞机的安全分析拥有如此大的权力是不合适的。

FAA的一位安全工程师表示，我们必须确保FAA更多地参与到故障评估和假设中去。

同时，埃塞俄比亚空难调查有了最新进展。路透社17日称，据飞机黑匣子数据显示，埃塞俄比亚波音737MAX航班的坠毁与去年10月印尼狮航坠毁有明显相似之处。

FAA将安全认证委托给波音

据西雅图时报透露， FAA以缺乏资金和资源为由，多年来授权波音公司承担更多飞机安全认证工作。

起初在针对波音737MAX客机的安全认证中， FAA安全工程团队将一部分技术评估直接委托给波音，并将其认为更关键的一部分仍保留给FAA 。

但是，数名FAA技术专家在采访中表示，在认证过程中，管理层不断催促他们加速。因为波音737MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机，但是波音737MAX的研发比空客晚了9个月。若想要赶超空客，时间对波音而言至关重要。

一位直接参与737MAX客机认证的前FAA安全工程师表示，在认证途中， “管理层要求我们重新评估委托授权的内容。管理层认为我们保留了太多给FAA 。 ”

为追赶空客 FAA将安全认证外包给波音自己( 四 )