埃塞坠机进展波音坐实两件事在劫难逃法国民航安全调查分析局(BEA

法国民航安全调查分析局(BEA)16日表示，其专家已成功从埃塞航空坠毁客机的驾驶舱语音记录仪(CVR)中提取了数据。

法国民航事故调查分析局在推特上发文称，埃塞航空坠毁客机的驾驶舱语音记录仪数据已经成功提取， (目前)已转交给埃塞俄比亚方面的调查小组。法国民航事故调查分析局没有听取录音。

埃塞坠机录音解读波音两件事坐实

同一天，埃塞官员说将加快辨认遇难乘客的身份。

一名听过录音的埃塞方面人士告诉路透社采访人员，失事客机飞行员起飞后不久向地面控制中心报告控制问题，希望获得许可、以快速爬升至海拔4200米以上、即机场上空大约2000米。

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这名消息人士说，客机随后以不同寻常的高速飞行，爬升不久后飞行员紧急要求返航；客机最终从雷达屏幕中消失。

埃塞航空一架波音737 MAX 8型客机10日原定从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，起飞大约6分钟后失事， 149名乘客和8名机组人员全部遇难。调查人员11日找到两只黑匣子，随后送往法国。

航空专家说，客机飞行高度低时，飞行员如果遭遇问题，通常选择爬升，以争取时间操纵客机，同时避免应对复杂地形。亚的斯亚贝巴周边环山，北面是海拔大约3200米的恩托托山。

波音巨额罚单在劫难逃

在埃塞航空坠机事件发生后，全球所有拥有波音737 MAX系列飞机执飞航班的国家和地区都已经停飞了相关型号的机型。与此同时，韩国、俄罗斯等国家相继表示，可能取消此前和波音签订的订单。波音可能还将面临至少50亿美元的索赔。

法国《论坛报》报道道称，如果停飞时间很长，那么按每个月交付50架波音737MAX ，每架客机价格在1.25亿至1.3亿美元之间来计算，波音的营收会大幅度减少。

路透社报道称，如果737 MAX系列飞机持续停飞，波音每月应收而未收的款项预计大约为18亿至25亿美元。而据最保守的估计，波音公司还面临至少50亿美元的索赔。如果事实证明波音知道技术问题，却隐瞒不报，索赔金额将更高。

俄国落井下石向波音下达最后通牒

在中国引领全球停飞潮后，又有一家航空公司考虑取消737 MAX订购。此举无疑让宣布暂停交付、但还坚持继续生产的波音公司面临更大压力。

此前已有至少6家航空公司表示将重新审视或不再采购波音737 MAX的订单。

当地时间3月15日，路透社报道称，俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）首席执行官维塔利·萨维利耶夫（Vitaly Savelyev）周五表示，除非波音公司能在11月之前确保飞机安全，否则该公司将取消订购20架波音737 MAX型飞机。

据了解，俄罗斯航空公司已经为其廉价航空子公司胜利航空（Pobeda）订购了20架波音737 MAX型飞机，波音计划最早于今年11月开始交付这些飞机。

萨维利耶夫说：如果不能百分之百地保证该型飞机的安全性，那么没有人会接受它。

胜利航空的交付将不会早于2019年11月。要么波音届时解决737 MAX的安全问题，要么我们将换别的飞机。他表示。

（责编：金紫晗）

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