通航短途运输允许特定地区有条件地放开20-29座
中国民航局3月1日新闻发布会现场 。 程春雨 摄
中新网客户端北京3月1日电 (采访人员 程春雨)目前 ， 通航短途运输非常火热 ， 但上位法依据一直不充分 ， 通航业务框架是如何定位短途运输的？针对中新网采访人员这一提问 ， 民航局政策法规司副司长郭仁刚1日表示 ， 通航业务框架将短途运输定性为“通航经营性载客定期运输” ， 允许在特定地区有条件地放开20-29座 。
通用航空短途运输 ， 能够满足偏远地区、地面交通不便地区交通出行需求 ， 满足特定区域内省时、高效的通勤需求 ， 是基本航空服务的重要内容 。
一直以来 ， 由于通航短途运输涉及旅客运输 ， 具有一定的公共属性 ， 存在以通用航空开展公共运输业务的疑虑 。 多年来 ， 都是以试点方式进行尝试和探索 ， 业务空间受限 ， 安全领域、经济领域对通航短途运输的管理思路和管理政策难以统筹 。
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