国内最长海底隧道将开建，超越港珠澳大桥海底隧道!( 四 )

2026-11-10

从目前水下隧道的建设工法上看，主要有三种工法，包括盾构法、沉管法、钻爆法。其中，盾构法的施工方法是:利用盾构机械在地层中开挖，在盾构机壳体内进行衬砌拼装，再由千斤顶顶进，如此循环，向前延伸。具有施工安全、不妨碍通航、不受气候影响等优点。沉管法的施工方法是:在水下预先挖掘好沟槽，把在干坞内预制的管段从制作场地浮运到施工现场，依次沉放在沟槽内并加以连接，然后进行回填覆盖，从而建成隧道。钻爆法的施工方法是:采用人工或机械、在隧道开挖断面范围内钻孔、装填炸药、爆破及出渣，形成隧道断面，然后施作由钢支撑、锚杆、喷射混凝土及现浇混凝土(或钢筋混凝土)等组成的支护体系。已建成的狮子洋隧道和将开建的北仑至金塘海底隧道就是采用盾构法。

狮子洋隧道是目前国内已建成的最长、标准最高的水下高铁隧道，同时也是世界上速度目标值最高的水下隧道。狮子洋隧道的建成，破解了长距离掘进中盾构设计与配置、地下防坍和控制变形、特殊环境下结构耐久性、水下隧道防救灾等9项重大技术难题，标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破，为我国海底高铁隧道设计施工奠定了坚实的技术基础。

推荐阅读

上一篇：中国最“普通”的国家中心城市：既非直辖市，也无副省级的头衔！

下一篇：国家开始追查养羊补帖去向，这几类人重点清查!