首列可变编组动车组通过验证载客定员可提升70% 首列可变编组

　　近日，首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验。吴宏道摄

　　客流量大的地区，可使用双层、长编组、大运能动车组；客流量少的地区，可采用短编组列车。载客定员最多提升70%……昨天，我国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。此前，该动车组已申请专利近80项，获得中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。

　　高速动车组诞生半个多世纪以来，由于技术限制，普遍采用相对固定的编组方式。我国目前在用的动力分散型动车组，都是采用8节或16节车厢固定编组方式，只能整列运营、整列检修。铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间和日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编，不能增加车厢应付客流高峰，也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费，客流和运能常常形成瓶颈。