城市频繁出现“叫车难” “网约车”如何越驶越顺？( 四 ) 不少城市频繁

小康是山西的一名网约车司机，从事网约车行业2年有余，在他看来， 2018年推行合规化后网约车数量出现了大幅度减少。 “比如， 8年和60万公里这两个指标，只要达到其中一个，车辆就需要强制报废处理。以前只要手机下载软件就可以跑网约车，现在门槛高多了，人和车都需要有证，司机通过考试，车辆经过审核达到标准后才能运营。 ”小康说。

据了解，目前网约车合规化的政策对象有三类，一是对车辆的准入要求，如排量、车龄；二是对司机的准入要求，如驾龄、户籍；三是对平台的准入要求，如行政许可要求。司机需具备所运营城市的经营许可证，而符合条件的车辆和司机需分别具备网约车运输证和驾驶员从业资格证，俗称人、车、平台“三证合一” 。

保险的要求也比较高。浙江省杭州市道路运输管理局副局长张晓东指出，由于目前没有专门针对网约车的保险，网约车的保费和出租车一样，远高于私家车，每年的保险费用多为7000到1万元。这样，如果想以此为全职，每天的工作时间通常要在10小时，有些兼职的可能会觉得划不来。