“汽车下乡”十年后再启动：买车会成乡亲们的标配吗( 四 )
有了这个R值 ， 我们就不难反推 ， 如今农村正在进入汽车爆发性普及的门槛 。 2018年12月30日 ， 农业农村部部长韩长赋在会上透露 ， 2018年农业农村发展稳中有进 ， 农民人均纯收入持续较快增长 ， 预计超过14600元 。 考虑到农民在外打工 ， 将收入寄回去 ， 这个收入会进一步提高 。 农民收入增加的同时 ， 得益于不断提升的国产化 ， 汽车价格也在下降 。 哈弗、吉利这样的国产品牌汽车 ， 物美价廉 ， 价格5万元起 。 中国农村收入已经越过了R值等于3这个边界 。
某种程度上 ， 农村比城市更需要汽车 。 农村人口分布更分散 ， 公共交通不发达 ， 有些地方可以说没有公共交通 。 所以农民对汽车的需求更刚性 。 与此同时 ， 随着新农村建设的深入 ， 中国农村的道路条件提升 ， 不再是以前的泥泞小路 。 农村没有停车的限制 ， 汽车的消费就少掉一大块 。
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