车站值班员的“千百次呼唤”( 三 )
一次 ， 因为天气原因造成一趟列车晚点2分钟 ， 列车调度员要求将列车停靠由一站台变更到八站台 ， 杨媛媛根据现场实际情况果断拒绝 。 “从正线将列车接到八站台 ， 因为走行距离和进站速度的原因 ， 比接到三站台要多花30秒 。 本来列车就晚了点 ， 一趟车多花30秒 ， 后面还有几十趟 ， 累计算下来 ， 可就会错得离谱 。 ”她说 。
一趟列车从车库到站台再到开出,中间要经过十多个作业环节 ， 其间 ， 车站值班员需要向各个协作岗位下达几十个指令 。 每上一次班 ， 杨媛媛需要呼叫标准联控语言很多遍 ， 遇到对方听不清楚的时候 ， 还得反复呼叫 ， 直到对方能一字不错地复述她的指令 。
春运期间 ， 由于大量加开列车 ， 杨媛媛和同事们的工作强度都增加了不少 。 高频度的联控作业使得她的嗓子格外需要多喝水来滋润 ， 但为了尽量不离开岗位 ， 保证每趟列车都能按点进入车库 ， 正点接进发出 ， 杨媛媛常常只能靠润喉糖来缓解嗓子不适 。
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